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Seleccionando Conectores de carga para vehículos eléctricos Es una de las primeras decisiones que determinan si su sitio es fácil de usar, compatible con los vehículos locales y si vale la pena la inversión. La combinación de vehículos está cambiando, los estándares varían según la región y los conductores esperan velocidad y confiabilidad. Esta guía se centra en qué implementar ahora, cómo ajustar la potencia a las paradas reales y cómo mantener abiertas las opciones de actualización para no quedar en apuros más adelante. Introducción: qué estás optimizando, Comencemos con cuatro preguntas prácticas: ¿Quién cobrará aquí en los próximos 24-36 meses? ¿Qué normas se aplican en su mercado? ¿Cuánto tiempo suelen permanecer los conductores y a qué velocidad esperan cobrar? ¿Qué nivel de tiempo de actividad puede mantener día a día? Una vez que tenga estas respuestas, quedará claro cuál es el conjunto de conectores correcto. Qué cambia según la región América del norteEl NACS se está convirtiendo rápidamente en la opción predeterminada en los nuevos modelos. Una gran parte de la flota de vehículos aún utiliza el CCS1 para CC y el J1772 para el aire acondicionado tradicional. Planifique primero el NACS, mantenga el CCS1 disponible durante la transición y ofrezca una guía clara in situ si se permiten adaptadores. Europa y Reino UnidoEl tipo 2 es la interfaz de CA habitual. CCS2 es el estándar principal de CC rápida en redes públicas. Si está implementando sistemas de carga públicos o en el lugar de trabajo, esta combinación cubre prácticamente todos los casos de uso. JapónEl tipo 1 (J1772) es común para aire acondicionado. CHAdeMO persiste en algunas zonas. Las implementaciones más recientes incorporan CCS; consulte la combinación de vehículos de su zona antes de solicitar el hardware. PorcelanaGB/T regula tanto CA como CC. Considérelo como una vía de diseño independiente, con hardware y aprobaciones específicos. Ajuste la potencia al tiempo de permanencia Piense en paradas, no en especificaciones. La potencia se relaciona con el tiempo que los conductores permanecen en el sitio: 10–20 minutos (autopista/giro rápido): 250–350 kW CC con cables refrigerados por líquido 30–45 minutos (recados/café): 150–200 kW CC 2–4 horas (compras/oficina): 11–22 kW CA Noche (hotel/depósito): 7–11 kW CA, más un solo cabezal de CC para salidas anticipadas Notas útilesLa temperatura ambiente y los ciclos de trabajo intensos afectan la corriente sostenida. Para corrientes superiores a 300 A CC, elija cables refrigerados por líquido. Para corriente alterna (CA), dimensione los interruptores correctamente y añada un sistema de gestión de cables (retractores o brazos) para reducir el desgaste y el riesgo de tropiezos. Escenarios del mundo real Parada en boxes en la autopista: unos 18 minutosMeta: Añade aproximadamente entre 30 y 40 kWh para que el conductor pueda continuar el viaje.Apresto: 36 kWh en 0,3 h equivalen a unos 120 kW de media. Dado que la carga disminuye gradualmente y las baterías no siempre están calientes, se recomiendan 250-300 kW de CC para mantener altas las tasas de las primeras sesiones. Utilice cables con refrigeración líquida.Selección del conector:en América del Norte, NACS primero con CCS1 disponible durante la transición; en Europa/Reino Unido, CCS2.Consejo de diseño:al menos dos cabezales de 300–350 kW más dos cabezales de 150–200 kW para gestionar los picos. Centro comercial de fin de semana: unos 120 minutosObjetivo: añadir 20–30 kWh mientras compras.Tamaño: muchos coches admiten unos 11 kW de CA; en 2 horas, esto equivale a unos 22 kWh. Algunos admiten 22 kW de CA (hasta unos 44 kWh en 2 horas), pero los cargadores a bordo varían; planifique una flota mixta.Selección de conector: Europa/Reino Unido: Bahías de CA Tipo 2 como red troncal, más un par de puntos CCS2 de 150 kW para recargas rápidas. Norteamérica: Bahías de CA (J1772 o NACS-AC) más 150 kW de CC para paradas de recados.Consejo de diseño: la mayoría deben ser de 11 a 22 kW CA; agregue uno o dos de 150 kW CC cerca de las entradas principales. Hotel de negocios — alojamiento (9–12 horas)Objetivo: recuperar entre 40 y 70 kWh antes de la salida matinal.Dimensionamiento: 7 kW CA × 10 h ≈ 70 kWh; 11 kW CA × 10 h ≈ 110 kWh donde los vehículos lo admitan.Selección de conector: Europa/Reino Unido: bahías de CA tipo 2. América del Norte: bahías de CA (J1772 o NACS-AC); mantenga un cabezal de CC de 150 kW para llegadas tardías o salidas anticipadas.Consejo de diseño: 8 a 20 bahías de CA según la cantidad de habitaciones y la ocupación, más un cabezal de CC como diferenciador de servicio. Perfiles de conectores de un vistazo Tipo 2 (IEC 62196-2)Ideal para: carga de CA en Europa/Reino Unido, pública y privada.Por qué funciona: amplia compatibilidad; se combina naturalmente con CCS2 para CC. CCS2Ideal para: CC rápida en Europa y Reino Unido.Por qué funciona: alta interoperabilidad y soporte de red. J1772 (Tipo 1)Ideal para: aire acondicionado heredado en Norteamérica.Por qué conservarlo: sigue siendo común en sitios existentes y en vehículos más antiguos. CCS1Ideal para: Centros de distribución de América del Norte rápidamente durante la transición a NACS.Por qué conservarlo: sirve para los coches nativos CCS1 mientras los modelos más nuevos cambian a NACS. NACS (factor de forma SAE J3400)Ideal para: América del Norte, CA y CC con un acoplador compacto.Por qué es importante: rápida adopción por parte de los fabricantes de automóviles y sólida cobertura de red. CHAdeMOIdeal para: necesidades heredadas específicas.Cómo decidir: verificar las flotas locales antes de comprometer el inventario. Diseño para el cambio: una ruta de actualización hacia 2025 Elija dispensadores con cabezales intercambiables en campo y arneses modulares. Puede añadir NACS o combinaciones de conectores de conmutación sin tener que reemplazar toda la unidad. Si la potencia y el espacio lo permiten, empareje un cable NACS de alta potencia con un cable CCS en el mismo pedestal. Si los adaptadores están aprobados, coloque instrucciones sencillas en el sitio. Utilice controladores que ya admitan las funciones ISO 15118, de modo que Plug & Charge pueda implementarse cuando su red esté lista. Aspectos esenciales de la construcción y el cumplimiento Energía y redVerifique los kVA disponibles, la protección aguas arriba, la carga del transformador y el espacio para futuros paneles. CableadoPlanifique el tamaño del conducto, la longitud de tracción, el número de curvas, la separación de las ejecuciones de datos y los espacios de expansión térmica. DurabilidadClasificación IP/IK objetivo para condiciones climáticas locales, polvo, sal y uso público. Confirme la temperatura de funcionamiento y la resistencia a los rayos UV. Accesibilidad y señalizaciónDiseñe rutas de aproximación y alcances que funcionen para todos los conductores. Una buena iluminación y una señalización clara reducen los errores en la primera sesión. Pagos y comunicacionesConfirme la versión de OCPP, las opciones de roaming, el soporte sin contacto y la redundancia celular. Operar para confiabilidad Mantenga repuestos para las piezas de mayor desgaste: pestillos, sellos, piezas de alivio de tensión y carcasas de boquillas. Registra la temperatura y la corriente; acelera cuando sea necesario para proteger los conectores y las entradas. Programe las inspecciones según ciclos de apareamiento, no solo por fechas del calendario. Se ajusta al desgaste real de las piezas. Plantillas de sitio probadas Centro de viajes por carreteraDos cabezales refrigerados por líquido de 300-350 kW y dos cabezales de 150-200 kW. El NACS tiene prioridad; mantener el CCS disponible durante la transición. Centro comercialUno o dos cabezales de CC de 150 kW para recargas rápidas, respaldados por seis a doce bahías de CA de 11 a 22 kW. HotelDe ocho a veinte bahías de CA de 7 a 11 kW, más un cabezal de CC para salidas anticipadas y llegadas tardías. Depósito de flotaAire acondicionado nocturno para la mayoría de los vehículos; capacidad de CC de 150 a 300 kW para paradas diurnas. Estandarice los conectores según la combinación de su flota. Lista de verificación de adquisicionesEstándar(es) de conector y recuentos por pedestal Longitud y gestión de cables (retractor o pluma); requisitos de refrigeración líquida Clasificaciones IP/IK, resistencia a rayos UV y niebla salina, rango de temperatura de funcionamiento Clasificaciones de corriente CC (continua y pico), tamaños de disyuntores de CA por puerto Preparación para la norma ISO 15118, versión OCPP, hoja de ruta Plug & Charge Pila de pago (sin contacto, aplicación, roaming), guía en pantalla Kit de repuestos (conectores, sellos, disparadores), conjuntos intercambiables en campo Términos de garantía, SLA en sitio, diagnóstico remoto, documentación de códigos de error Marcas de conformidad (CE, UKCA, TÜV, UL) y referencias de códigos eléctricos locales Una nota ligera sobre Workersbee Workersbee diseña y fabrica Tipo 2, CCS2, NACS y conjuntos de cables relacionados. En nuestro laboratorio, validamos el aumento de temperatura, la protección contra la entrada, los ciclos de acoplamiento y la durabilidad ambiental para ayudar a adaptar la elección de conectores a las condiciones reales. Si está planeando un sitio o edificio con estándares mixtos en zonas frías o expuestas a la sal, podemos compartir especificaciones de referencia y planes de prueba de muestra para agilizar su documentación. Preguntas frecuentes ¿Aún necesito CCS1 en América del Norte si planeo utilizar NACS?Sí, por ahora. Muchos coches nuevos se entregan con puertos o adaptadores NACS, pero muchos vehículos siguen siendo compatibles con CCS1. Mantener ambos estándares (o adaptadores aprobados) protege su uso durante la transición. ¿Vale la pena habilitar Plug & Charge?Generalmente sí. Elimina pasos al iniciar la sesión. Elija hardware compatible con ISO 15118 y un backend que pueda adoptar el marco de confianza pertinente. ¿Se está eliminando progresivamente la gripe tipo 2 en Europa?No. El tipo 2 sigue siendo la interfaz de CA para carga pública y privada. CCS2 gestiona sesiones rápidas de CC.

A medida que la adopción de vehículos eléctricos continúa creciendo en Europa, la infraestructura de carga se ve sometida a una mayor presión para mantenerse al día. Para 2025, está claro que la carga de vehículos eléctricos ya no es solo una comodidad, sino un elemento clave de la estrategia energética, la planificación inmobiliaria y el diseño de los servicios públicos.   En Abeja obreraTrabajamos estrechamente con empresas, flotas y operadores de infraestructura para desarrollar sistemas de carga de vehículos eléctricos escalables y preparados para el futuro. Este artículo comparte información práctica sobre la dirección del mercado europeo y las próximas consideraciones de los clientes B2B. 1. Las regulaciones están elevando el nivel En 2025, dos importantes políticas de la UE están transformando el modo en que se planifica y despliega la infraestructura de carga: AFIR (Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos) Está estableciendo requisitos firmes para la disponibilidad de cargadores rápidos en la red principal de carreteras. Por ejemplo, para finales de 2025, los parques de carga deberán generar al menos 400 kW de potencia total. EPBD (Directiva sobre el rendimiento energético de los edificios) Introduce nuevas normas para propiedades comerciales, que exigen cableado preinstalado en edificios nuevos o renovados. Esto aplica a oficinas, centros comerciales y edificios de apartamentos. Qué significa esto:Si su negocio está involucrado en bienes raíces, estacionamiento o administración de flotas, prepararse ahora puede reducir costos más adelante y ayudar a garantizar el cumplimiento de las normas en evolución. 2. La demanda de carga rápida está en aumento Los conductores de vehículos eléctricos esperan cada vez más tiempos de carga más cortos, especialmente cuando están en movimiento. Entre 2020 y 2024, Europa experimentó una expansión significativa de su red pública de carga, con un aumento de más del triple en el número de instalaciones de carga. Paralelamente a este crecimiento, la proporción de unidades de carga rápida (aquellas que ofrecen más de 22 kW) se ha convertido gradualmente en una parte mayor de la red.   Algunos avances clave: Velocidad de carga media En toda Europa ahora se encuentra en 42 kW Los cargadores que suministran más de 150 kW representan ahora cerca de una décima parte de toda la infraestructura de carga pública en Europa. Países como Dinamarca, Bulgaria y Lituania Estamos viendo un fuerte crecimiento en las instalaciones de CC rápidas Qué significa esto:Si opera en un lugar con mucho tráfico de vehículos, como sitios minoristas, áreas de descanso o centros logísticos, ofrecer una carga rápida puede aumentar directamente el uso y la satisfacción del cliente. 3. Aspectos destacados a nivel de país: comparación de mercados clave A continuación se presenta una descripción general simple que compara el progreso de la carga de vehículos eléctricos en países seleccionados en 2025: País Cargadores por cada 1.000 personas Velocidad media Vehículos eléctricos por cada 1.000 personas Tendencia de implementación de DC Países Bajos 10.0 18,4 kW 32.6 Disminuyendo la velocidad, principalmente AC Noruega 5.4 79,5 kW 148.1 Altamente maduro Alemania 1.9 43,9 kW 24.1 Crecimiento rápido en HPC Italia 1.0 33,9 kW 5.1 Mercado en desarrollo Francia 2.3 33,2 kW 20.2 Necesita opciones más rápidas España 0.9 31,0 kW 4.4 Acelerando el ritmo Datos recopilados de fuentes disponibles públicamente, interpretados por Workersbee 4. El comportamiento del usuario está evolucionando Encuestas recientes realizadas a propietarios de vehículos eléctricos en toda Europa revelan algunos patrones consistentes: Carga en casa sigue siendo el método más común, pero casi 1 de cada 3 Las sesiones de carga todavía se realizan en público. Precio y conveniencia son los dos factores principales que influyen en las decisiones de cobro público. 70% Los conductores de vehículos eléctricos de larga distancia planifican sus paradas de carga con antelación y a menudo eligen lugares con comodidades. Qué significa estoLas estaciones de carga públicas bien ubicadas, especialmente aquellas que ofrecen alimentos, áreas de descanso o compras, pueden crear valor más allá de las ventas de energía. 5. Las limitaciones de la red eléctrica son un verdadero desafío La instalación de cargadores de alta velocidad no solo depende del hardware, sino también de la capacidad disponible de la red. En algunas regiones, las actualizaciones de la red pueden tardar años y conllevar costos elevados.   Para reducir estos riesgos, los operadores B2B están explorando: Almacenamiento de batería Para suavizar la demanda máxima Sistemas de gestión de energía (EMS) para equilibrar la carga Hardware modular que apoya la expansión gradual En WorkersbeeOfrecemos soluciones de carga diseñadas para funcionar de manera eficiente incluso en ubicaciones con limitaciones de energía, lo que ayuda a las empresas a evitar actualizaciones y demoras innecesarias. ¿Por qué elegir a Workersbee como su socio de carga de vehículos eléctricos? Ofrecemos una línea completa de soluciones de carga Diseñado para aplicaciones comerciales e industriales: Cargadores inteligentes de CA y CC (de 7 kW a 350 kW) Compatible con Tipo 1, Tipo 2, CCS1, Conectores CCS2, NACS Equilibrio de carga, reducción de picos y monitoreo de energía Listo para funciones futuras como V2G (vehículo a red) Creemos que la carga de vehículos eléctricos debe ser sencilla, fiable y escalable. Tanto si instala su primera estación como si gestiona varias, estamos aquí para ayudarle en cada paso del proceso. Planifiquemos su proyecto de carga de vehículos eléctricos Si planea expandir su red de carga, lanzar una nueva ubicación o simplemente necesita ayuda para comprender qué hardware se adapta a sus objetivos, nuestro equipo está listo para ayudarlo.   Ponte en contacto con nosotros para obtener asesoramiento de expertos y recomendaciones de productos adaptados a su región y tipo de negocio.

A pesar de que las ambiciones de los vehículos eléctricos se han visto algo enfriadas por el desempeño real de las ventas en el mercado, es innegable que un número cada vez mayor de empresas y consumidores están cambiando gradualmente hacia modos de transporte más ecológicos, ecológicos y sostenibles. Esto incluye vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). En 2023, las ventas mundiales de vehículos eléctricos crecieron un 35% interanual, y la cuota de mercado aumentó del 13,6% al 16,7%. Estos datos de ventas indican que, aunque el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se ha desacelerado, sigue aumentando. A medida que los vehículos eléctricos se vuelven más extendidos, convenientes y confiables Infraestructura de carga de vehículos eléctricos es indispensable. Este artículo explora cómo Estaciones de carga para vehículos eléctricos se han convertido en una enorme oportunidad de inversión y cómo debemos afrontar activamente los desafíos que tenemos por delante. Perspectivas del mercadoSegún un informe de seguimiento global de vehículos eléctricos publicado por medios relevantes, las ventas globales de vehículos eléctricos aumentaron un 19% en el segundo trimestre de 2024 en comparación con el primer trimestre. A pesar de los desafíos que plantean los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China en Europa, el 80% de los países de la UE experimentaron un crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos en los últimos meses. El Reino Unido y Alemania incluso alcanzaron niveles récord para este año: los vehículos eléctricos representaron el 19% y el 15% de sus respectivos mercados en junio, en línea con Agencia Internacional de Energía (AIE) previsiones. Desde la perspectiva de los fabricantes de automóviles, aunque la producción de vehículos eléctricos se ha desacelerado a medida que se enfría el entusiasmo, muchas marcas todavía expresan el objetivo final de pasarse por completo a los vehículos eléctricos. La estrategia puede implicar un ritmo más lento o utilizar vehículos híbridos enchufables como transición. En términos de política, la UE ha anunciado planes para dejar de vender vehículos nuevos con motor de combustión interna para 2035, y el Reino Unido confirmó recientemente que adelantará la prohibición de los automóviles de combustible nuevo hasta 2030. Coincidiendo con la tendencia general de Adopción de vehículos eléctricos es la demanda de construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Los obstáculos bien conocidos para la transición a los vehículos eléctricos incluyen la ansiedad por la autonomía y la falta de infraestructura de carga. Si bien la mayoría de los propietarios actuales de vehículos eléctricos cargan principalmente en casa, es innegable que muchas residencias carecen de las condiciones para instalar cargadores independientes. Considere también los viajes de larga distancia. Por tanto, siguen siendo necesarias estaciones de carga públicas o cargadores compartidos. Los gobiernos también están intensificando sus esfuerzos para promover y apoyar la construcción y mejora de la infraestructura de carga, ofreciendo incentivos como exenciones fiscales, reembolsos y subsidios. Oportunidades de los desarrollos tecnológicos1. Carga de alta potencia refrigerada por líquido: Para viajes de larga distancia, si hay estaciones HPC (carga de alta potencia) a lo largo de las carreteras, los conductores pueden viajar con confianza. La refrigeración líquida garantiza una salida continua de alta potencia segura y confiable.2. Carga de nivel de megavatios: La electrificación de los vehículos pesados es crucial para descarbonizar el sector del transporte. Colaborar con los operadores de flotas para crear una carga rápida a nivel de megavatios en algunos centros de carga ayuda a las flotas a realizar una transición sin problemas.3. Carga inalámbrica: En estaciones de carga habituales， Además de conectar vehículos a través de cables de carga, agregar puntos de carga inalámbrica puede planificar de manera eficiente el espacio y brindar a los conductores más opciones en cuanto a direcciones de estacionamiento y tarifas de carga.4. Inteligencia artificial: Los operadores de estaciones de carga pueden utilizar el análisis de IA para la gestión de carga inteligente, brindando un sólido soporte en áreas como carga de red, control remoto, análisis de usuarios y gestión de cargadores.5. V2X (Vehículo a todo): Tecnologías como la carga bidireccional maximizan el uso de la energía de la red, permitiendo la planificación de la carga y la gestión de la energía, y permitiendo el funcionamiento sostenible de las estaciones de carga.6. Tecnología de automatización: Aumentar la eficiencia operativa de la estación de carga y reducir los costos laborales a través de sistemas automatizados como brazos robóticos para la conexión y desconexión automática de los enchufes de carga.7. Energía Renovable: Utilizar plenamente la integración de la energía renovable con la carga de vehículos eléctricos puede reducir los costos de energía y mejorar la sostenibilidad. Otras necesidades generadas por las estaciones de carga de vehículos eléctricosA diferencia de las estancias cortas en las gasolineras, las estaciones de carga suelen provocar estancias más largas. Durante el tiempo de espera para que se complete la carga de los vehículos eléctricos, se estimulan otras necesidades de los consumidores, lo que genera más oportunidades comerciales. 1. Compras: Establecer estaciones de carga cerca de los centros comerciales no sólo facilita a los consumidores sino que también aumenta sus oportunidades de compra.2. Servicios convenientes: instalaciones como lavados de autos, mantenimiento, áreas de descanso y tiendas de conveniencia dentro o cerca de las estaciones de carga pueden mejorar la experiencia de carga de los conductores.3. Restaurantes: El tiempo de carga es el adecuado para que los conductores tomen un café o coman, y los atentos servicios de comedor pueden atraer tráfico peatonal a las estaciones de carga.4. Ingresos por publicidad: Proporcionar servicios de publicidad a través de las pantallas de los cargadores u otras áreas de visualización dentro de la estación puede generar ingresos por publicidad adicionales. Beneficios para los trabajadores en el negocio de las estaciones de carga para vehículos eléctricosWorkersbee, el fabricante de equipos de carga para vehículos eléctricos, se compromete a expandir la tecnología innovadora y desarrollar enchufes y cables de carga confiables. Tenemos sólidas capacidades para respaldar su negocio de estaciones de carga, avanzando juntos en la adopción de vehículos eléctricos. 1. La producción automatizada reduce los costos, mejora la eficiencia de la producción y garantiza la estabilidad de los lotes de productos de alto rendimiento.2. Profunda implicación en el mercado internacional, alineándose con las tendencias del mercado y personalizando las soluciones de carga en función de las necesidades de su negocio.3. La tecnología avanzada de refrigeración líquida y las soluciones inteligentes de monitoreo de temperatura garantizan una alta eficiencia de carga en las estaciones HPC.4. Los enchufes utilizan tecnología de terminal de cambio rápido y diseño modular, lo que hace que el mantenimiento posterior sea más sencillo y rentable.5. Rendimiento confiable y altos estándares de calidad, con productos certificados por estándares internacionales como CE, TUV, UL y UKCA. ConclusiónInvertir en estaciones de carga de vehículos eléctricos es una oportunidad única que brinda la transición hacia un transporte verde sostenible. Con la adopción global de vehículos eléctricos, los rápidos avances en la tecnología de carga y las políticas gubernamentales de apoyo, habrá un crecimiento explosivo en la demanda de infraestructura de carga. Aunque existen muchos desafíos, las tasas de retorno previsibles siguen siendo interesantes y se espera que el ecosistema de carga de vehículos eléctricos atraiga a más y más partes interesadas a unirse a la competencia.Workersbee está dispuesto a participar en debates en profundidad con inversores líderes, ayudándole a comprender completamente el modo operativo del ecosistema de carga de vehículos eléctricos y perfeccionar las soluciones que se adapten a su negocio. ¡Trabajemos juntos para construir un futuro de transporte verde y electrificado!

A medida que los vehículos eléctricos (VE) continúan ganando popularidad, una preocupación común tanto para los conductores como para las empresas es: ¿Cómo y dónde cargarlos cómodamente? Si bien las redes públicas de carga se están expandiendo, muchos propietarios de vehículos eléctricos aún prefieren soluciones que ofrezcan flexibilidad, confiabilidad y control. Es precisamente aquí donde los cargadores portátiles para vehículos eléctricos se vuelven esenciales.Esta guía explica los principales tipos de cargadores portátiles para vehículos eléctricos, sus características principales y qué tener en cuenta al seleccionar uno, ya sea que sea un nuevo conductor de vehículos eléctricos o una empresa que explora oportunidades en el creciente mercado de vehículos eléctricos. ¿Qué es un cargador portátil para vehículos eléctricos?A cargador portátil para vehículos eléctricos Es un dispositivo compacto, listo para usar, que permite a los propietarios de vehículos eléctricos cargar sus coches en enchufes estándar. A diferencia de los cargadores de pared fijos, estas unidades portátiles son ligeras, fáciles de transportar y no requieren instalación profesional. Son ideales para garajes domésticos, estacionamientos en el trabajo o para cargar mientras viajan. Los cargadores portátiles son especialmente útiles para los propietarios de vehículos eléctricos que desean más libertad en dónde y cómo cargar, y para las empresas que desean ofrecer la carga de vehículos eléctricos como un servicio sin una gran inversión en infraestructura.  ¿Cuáles son los principales tipos de cargadores portátiles para vehículos eléctricos?Los cargadores portátiles varían en velocidad de carga, conectividad, diseño y compatibilidad regional. Exploremos las categorías clave de cargadores portátiles para vehículos eléctricos disponibles comúnmente en el mercado. 1. Cargador portátil para vehículos eléctricos de nivel 1Esta es la opción más básica. Se conecta a un enchufe doméstico normal de 120 V y se carga lentamente, lo que aumenta aproximadamente entre 5 y 8 kilómetros por hora de autonomía. La mayoría de los vehículos eléctricos incluyen uno en el paquete de compra.Ideal para:desplazamientos cortos diariosCargando en casa durante la nocheUso ocasional o emergencias  2. Cargador portátil para vehículos eléctricos de nivel 2Al usar una toma de 240 V, los cargadores de Nivel 2 ofrecen una carga mucho más rápida, con una autonomía de entre 16 y 48 km/h. Una amplia gama de modelos ahora ofrece funciones inteligentes como temporizadores de carga, integración con aplicaciones móviles y actualizaciones de estado en tiempo real.Ideal para:Uso diario para conductores de vehículos eléctricosEmpresas u operadores de flotasTiempos de respuesta más rápidos  3. Cargador portátil para vehículos eléctricos con pantalla LCDUn cargador con pantalla LCD muestra el estado de carga, incluyendo voltaje, corriente, potencia y tiempo. Esto permite a los usuarios saber qué está sucediendo sin necesidad de abrir una aplicación.Los beneficios incluyen:Visibilidad de datos en tiempo realDiagnósticos más fáciles si surgen problemasMejor experiencia de usuario para los nuevos propietarios de vehículos eléctricos  4. Cargador portátil para vehículos eléctricos sin pantallaPara quienes valoran la simplicidad, este tipo ofrece un funcionamiento plug-and-play sin pantalla. Estos cargadores suelen ser más asequibles, compactos y adecuados para quienes buscan una opción de carga sin complicaciones.Bueno para:ViajarUsuarios que no necesitan funciones avanzadasCompradores sensibles a los costos  5. Cargador portátil trifásico para vehículos eléctricosEsta opción proporciona hasta 22 kW de potencia en regiones con suministro eléctrico trifásico. Reduce significativamente el tiempo de carga de los vehículos compatibles.Casos de uso típicos:Conductores europeos de vehículos eléctricosCarga de flotas comercialesUsuarios con alta demanda que necesitan una carga más rápida  6. Cargadores adaptadores NEMA intercambiablesAlgunos cargadores incluyen conectores intercambiables para diferentes tipos de tomas de corriente (NEMA 14-50, 5-15, etc.). Esto aumenta la versatilidad y es ideal para quienes viajan entre ubicaciones con diferentes configuraciones de energía.Ideal para:viajeros frecuentesConductores de vehículos eléctricos en América del NorteConfiguraciones de carga en múltiples ubicaciones  ✅ ¿Son seguros los cargadores portátiles de vehículos eléctricos?Sí, si están correctamente diseñados y certificados. Los cargadores portátiles de vehículos eléctricos de confianza están equipados con diversas protecciones de seguridad integradas, entre ellas:Protección contra sobretemperaturaProtección contra fugasProtección contra cortocircuitosMateriales ignífugosBusque certificaciones como CE, ETL, TÜV, o UL para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad. ✅ ¿Son impermeables los cargadores portátiles?Muchos cargadores de alta calidad vienen con IP66 o IP67 Clasificaciones, lo que los hace aptos para uso en exteriores, incluso con lluvia o nieve. Consulte las especificaciones del producto antes de usar un cargador en exteriores. ✅ ¿Funcionan los cargadores portátiles con todos los vehículos eléctricos?La mayoría de los cargadores admiten cualquiera de los dos Tipo 1 (J1772) o Tipo 2 (IEC 62196) Conectores, según el mercado (Norteamérica o Europa). Algunos cargadores más nuevos son compatibles. NACS (Estándar de Tesla en EE. UU.). Asegúrese de verificar que el tipo de conector y el rango de voltaje sean compatibles con su vehículo antes de realizar la compra. Casos de uso: Cómo las empresas se benefician de los cargadores portátiles para vehículos eléctricosLos cargadores portátiles no solo son útiles para conductores particulares. Así es como las empresas los están incorporando: 1. Concesionarios de automóvilesLos concesionarios pueden incluir cargadores portátiles en la venta de vehículos eléctricos o usarlos para realizar pruebas de carga. Ofrecer un cargador como parte del paquete facilita el cierre de tratos y mejora la experiencia de compra. 2. Hoteles, complejos turísticos y anfitriones de AirbnbAñadir cargadores portátiles para vehículos eléctricos como servicio para los huéspedes es una forma económica de atraer conductores de vehículos eléctricos. Es un factor diferenciador que demuestra conciencia ambiental. 3. Talleres mecánicos y estaciones de servicioPara los talleres que se encargan del mantenimiento de vehículos eléctricos, los cargadores portátiles permiten una carga flexible de los vehículos de los clientes sin necesidad de instalaciones permanentes. 4. Servicios de gestión de flotas o entregaLos cargadores portátiles de nivel 2 ayudan a las flotas a mantenerse en movimiento: los vehículos se pueden cargar durante la noche en cualquier lugar donde haya estacionamiento disponible, lo que reduce el tiempo de inactividad y mejora la logística. ¿Qué deben considerar los compradores antes de elegir un cargador portátil?La elección del cargador portátil adecuado depende de varios factores prácticos:FactorQué buscarPotencia de salidaElija el nivel 2 (7–22 kW) para una carga más rápidaCompatibilidadCompatible con conector EV (Tipo 1, Tipo 2, NACS)DurabilidadCarcasa con clasificación IP y protección de temperaturaFunciones inteligentesControl de aplicaciones, ajuste de corriente, configuración de programaciónPeso y tamañoPara fácil portabilidad y viajes.Proceso de dar un títuloCE, ETL, TUV o UL para garantía de calidadSoporte y garantíaUn buen servicio posventa es crucialAlmacenamiento de cablesBusque soportes de pared o de gestión integrados           Si planea revenderlos o implementarlos en múltiples ubicaciones, considere también los tipos de enchufes regionales y la compatibilidad con adaptadores. Soluciones flexibles para un mercado en crecimientoCon la expansión del mercado de vehículos eléctricos, la demanda de soluciones de carga prácticas y portátiles no hará más que aumentar. Los cargadores portátiles para vehículos eléctricos satisfacen las necesidades tanto de los conductores habituales como de las empresas, ofreciendo:Carga cómoda y flexibleCosto de instalación más bajo que las unidades fijasCompatibilidad en múltiples entornosFácil escalabilidad para alquiler, reventa o uso de flotas  En Abeja obreraHemos desarrollado una línea completa para satisfacer esta demanda, desde lo minimalista Serie Soapbox, a la pantalla inteligente habilitada CARGADOR FLEXIBLE y ePort serie, e incluso modelos trifásicos de carga rápida como el Puerto electrónico C. Ya sea que desee mejorar su experiencia personal con vehículos eléctricos o explorar una solución de carga escalable para su negocio, hay un cargador portátil diseñado para satisfacer sus necesidades.

En Europa, la construcción de infraestructuras de carga nunca se detiene. Los más comunes son los cargadores de cable sin conexión.Por lo general, se muestran en los mapas de carga como cargadores BYO (Bring Your Own), lo que significa que los conductores deben usar sus cables de carga.A primera vista, parece que los conductores necesitan prepararse más. Pero en realidad, este método es más flexible y gratuito y mejora las oportunidades de conexión entre el vehículo y el cargador (el cargador puede coincidir con los coches con diferentes entradas). Para los operadores de estaciones de carga, los costes de inversión y mantenimiento se reducen, lo que permite invertir más fondos en los nuevos cargadores. Más importante aún, como parte clave del transporte sostenible, este método es más respetuoso con el medio ambiente. Aprendiendo más sobre Cable de carga de vehículos eléctricos para estaciones de carga públicas contribuirá en gran medida a adoptar activamente los vehículos eléctricos.Cable de carga para vehículos eléctricos está diseñado para transportar energía de forma segura desde el cargador al vehículo eléctrico, asumiendo las importantes tareas de comunicar, controlar, proteger y transmitir energía.El cable de carga del vehículo eléctrico tiene cuatro modos, entre los cuales el Modo 3 conecta el vehículo al puerto de carga del cargador de CA. Algunas estaciones de carga tienen cables conectados y otras no. Es necesario llevar un cable de carga que coincida con el enchufe del vehículo.  Dependiendo del vehículo, los tipos de enchufe son tipo 1, tipo 2 y GB/T. Tipo 2 a tipo 1El extremo Tipo 1 se conecta al vehículo y el extremo Tipo 2 se conecta al cargador, que es adecuado para vehículos eléctricos con una entrada Tipo 1.El soporte de alimentación de CA monofásica puede proporcionar una potencia de salida de hasta 7,4 kW y la corriente máxima puede alcanzar los 32 A.Para los modelos norteamericanos, japoneses y coreanos, tener un cable de carga de este tipo significa que puedes cargar vehículos eléctricos libremente en varias estaciones de carga públicas o cajas de pared.Por supuesto, si es necesario una carga rápida, entonces la carga de CC puede ser más adecuada. Porque Cables de carga rápida CC necesitan transmitir corrientes más grandes, a menudo son más gruesas y pesadas que Cables de carga de nivel 2 (CA), por lo que están conectados al cargador. Cuando se enfrenta a un cargador de CC de alta potencia y solo hay un conector CCS2 disponible en la estación de carga, el conductor no tiene por qué frustrarse si hay disponible un adaptador CCS2 a CCS1.  El adaptador CCS2 a CCS1 de Workersbee, un Proveedor de cables de carga para vehículos eléctricos, puede conectar fácilmente diferentes cargadores estándar y vehículos eléctricos, y satisface las necesidades de carga rápida, proporcionando una alta corriente de hasta 150A. La prueba de aumento de temperatura del terminal es inferior a 50 K, el nivel de protección puede alcanzar IP54 y ha pasado la certificación CE. El cable está hecho de TPU para brindar flexibilidad y durabilidad, lo que agrega más oportunidades de accesibilidad a la carga. Tipo 2 a tipo 2Apto para vehículos tipo 2. Disponible en monofásico de 7,4kW y trifásico de 11kW y 22kW. La eficiencia de carga de un vehículo eléctrico también depende de la capacidad de carga de su cargador a bordo y de la potencia del cargador.Como ejemplo clásico, si utilizas un cable de 11kW (16A) y eliges un cargador de 22kW para cargar un coche eléctrico, pero tu coche es monofásico, sólo obtendrás 3,7kW de potencia.Se parece más a la Ley Cannikin. Por tanto, los criterios de selección de la potencia del cable dependen más de tu coche. Workersbee ha desarrollado múltiples generaciones de cable de carga ev tipo 2 productos. Desde Gen1.0 hasta el último Gen2.3, el equipo de I+D se ha centrado constantemente en la innovación tecnológica y la mejora de la experiencia del usuario.  Desde la cubierta de caucho de los terminales hasta la soldadura ultrasónica, desde la optimización de la gestión de cables hasta el diseño de “Tapa Inteligente” a prueba de polvo, humedad e agua, cada iteración no solo mejora la apariencia de los productos sino que también da un salto en la experiencia de carga.El cable de carga para vehículos eléctricos 2.3 recientemente lanzado adopta un diseño de doble protección. Además de las piezas terminales, el casquillo final del cable también está recubierto de goma. El nivel de protección alcanza IP55, resistente al agua y antiflexión, con una vida útil más larga. La nueva solución de gestión de cables también lleva la portabilidad y la facilidad de almacenamiento a un nuevo nivel. Ha pasado la certificación TUV/CE/UKCA.La longitud del cable se puede personalizar. Proporcionamos 5m, 7m y Cable de carga para vehículos eléctricos de 10 m. Opciones o personalizadas según sus requisitos. Con la misma longitud de cable, un cable de carga para vehículos eléctricos de 22kw Es más pesado que uno de 7kW. Tipo 2 a GB/TA medida que los vehículos eléctricos de China ganan gradualmente más plazas en el mercado, la demanda de conectores GB/T también está aumentando. De igual forma está disponible en opciones monofásica y trifásica, con una potencia máxima de 22kW.Aunque el conector GB/T es similar al conector Tipo2, son casi opuestos. Por tanto, los enchufes que conectan el coche y el cargador son ambos machos. Esto es muy diferente de los modelos de coche tipo 1 y tipo 2. Perspectivas del mercado· Los cables desmontables se utilizan ampliamente en el mercado europeo, lo que mejora en gran medida la flexibilidad y confiabilidad de la carga del conductor y reduce el riesgo de daños a los cables fijos. América del Norte se encuentra todavía en las primeras etapas de desarrollo y puede convertirse en la dirección del desarrollo futuro.· La longitud del cable es un arma de doble filo. Un cable más largo significa más pesado, lo que dificulta su transporte y almacenamiento; pero también puede significar una carga más flexible. si es un Cable de carga para vehículos eléctricos de 10 m. (o 15 mo más), es posible que no tenga que preocuparse por la distancia entre la toma de entrada de carga del automóvil y la toma de corriente del cargador cuando deje de cargar.· Como producto de carga de uso frecuente, la durabilidad es un estándar de característica importante en el mercado. Desde conectores enchufables y cables hasta extremos de cables a menudo doblados, es una prueba importante de las capacidades de fabricación de Proveedor de cables de carga para vehículos eléctricos.· Recomendar los cables de carga de vehículos eléctricos adecuados en función de las necesidades del consumidor para obtener el mejor rendimiento de carga es fundamental para mejorar la experiencia del usuario de los vehículos eléctricos. Comprender plenamente la relación entre la longitud del cable, el material, los parámetros eléctricos y otra información y las necesidades del consumidor mejorará su negocio. ConclusiónComo parte principal del mercado europeo de carga, los cables de carga para vehículos eléctricos conectan vehículos y cargadores. Tipos de conectores de carga para vehículos eléctricos en un extremo del vehículo depende del tipo de puerto de carga del vehículo. Se puede dividir en tipo 1, GB/T y tipo 2, respectivamente adecuados para modelos norteamericanos/japoneses/coreanos, modelos chinos y otros modelos en Europa.Con un equipo profesional de I+D, sólidas capacidades de producción y pruebas, Workersbe se compromete constantemente a proporcionar a los consumidores cables de carga confiables y de alta calidad y a promover el desarrollo de la industria de carga de vehículos eléctricos. No dude en contactarnos para solicitar muestras o explorar más soluciones de carga. 

La adopción generalizada de vehículos eléctricos se ha identificado como una medida clave para mejorar el impacto climático y construir un futuro sostenible. Las ventas de vehículos eléctricos se han acelerado en los últimos años, pero la correspondiente infraestructura de carga no ha seguido el mismo ritmo. Una razón importante por la que muchas personas dudan o se preocupan acerca de la transición a los vehículos eléctricos es la falta de infraestructura de carga. Para muchos conductores que no pueden tener un cargador doméstico debido a las condiciones de vivienda, la carga EVSE en el lugar de trabajo es mucho mejor que la carga rápida pública. Las empresas pueden beneficiarse al poseer Cargadores EVSE de muchas maneras. En este artículo, exploraremos los beneficios de tener un cargador EVSE para empresas. Desde proporcionar una carga segura y conveniente que atrae talentos y clientes, aumenta los ingresos y ahorra costos, hasta el impacto positivo en el medio ambiente y el clima que mejora la reputación de una empresa. 1. Atraer talentos y aumentar los beneficios de los empleadosUna encuesta realizada por una empresa de análisis muestra que al solicitar empleo, más del 70% de las personas darán prioridad a las empresas que tomarán acciones positivas sobre el cambio climático. Están más dispuestos a trabajar en empresas ambientalmente responsables. Más del 60% de las personas dijeron que estarían más dispuestas a quedarse si estuvieran satisfechas con el impacto positivo de la empresa en la sociedad y el medio ambiente. Quienes se preocupan por el clima y el medio ambiente suelen ser élites jóvenes, con un alto nivel educativo y altamente cualificadas. Si la empresa proporciona cargadores EVSE, los empleados pueden cargarlos en el lugar de trabajo. No hay necesidad de preocuparse por quedarse sin batería en el camino a casa desde el trabajo, lo que reduce el impacto negativo de los desplazamientos en los empleados que regresan al trabajo de oficina. Además, se puede ofrecer a los empleados cobros gratuitos o con descuento. Actúa como un beneficio atractivo para los empleados que los atrae de regreso a la oficina y aumenta la satisfacción de los empleados. 2. Aumenta la comodidad y haz todo más fácilSabemos que cargar en casa es la mejor opción en cuanto a coste de carga (gasto y comodidad) y salud de la batería. Sin embargo, muchos residentes no tienen esas condiciones. Así, el lugar de trabajo se convierte en el segundo mejor lugar para recargar energías después del hogar. No sólo los empleados que conducen coches eléctricos pueden disfrutar de esta comodidad, sino también los vehículos comerciales de la empresa. Lo mismo ocurre con los clientes o socios. Los propietarios de automóviles pueden cargar sus vehículos eléctricos durante las horas de trabajo sin perder tiempo extra y ya no tendrán la ansiedad por la autonomía ni la molestia de encontrar un cargador.  3. Mejorar el atractivo para el clienteUna empresa que pueda ofrecer carga de vehículos eléctricos es ciertamente atractiva. Esto significa que la empresa se toma en serio las cuestiones climáticas y está dispuesta a actuar, lo que suele dar lugar a una mayor lealtad de los empleados. Estos son puntos de bonificación muy llamativos para los clientes o socios, lo que significa que recibirán mejores servicios a largo plazo y podrán aumentar su competitividad en el mercado a través de la cooperación. Las empresas también pueden registrar puntos de carga en Google Maps al poseer cargadores EVSE, ampliar la visibilidad de su negocio y atraer la atención de nuevos clientes. La comodidad de cargar también aumenta la satisfacción del cliente. 4. Ganar más dinero y aumentar las fuentes de ingresosAgregar cargadores EVSE al lugar de trabajo puede ampliar el alcance del negocio y aumentar las ganancias.La carga se puede ofrecer a los clientes como un servicio adicional. Puede proporcionar servicios de carga a clientes existentes, atraer nuevos clientes a través de servicios de carga y realizar ventas cruzadas de otros servicios o productos.  En cuanto a la carga, se pueden ofrecer descuentos o acceso prioritario en función del nivel de membresía del cliente. También se pueden establecer umbrales de tarifas de carga para atraer a los propietarios de automóviles eléctricos que trabajan o viven cerca para que carguen aquí con frecuencia. Además, el propio cargador puede servir como publicidad. activos, permitiendo a las empresas o socios mostrar sus productos o servicios y generar ingresos publicitarios y exposición de marketing. 5. Ahorro de costesLa carga en el lugar de trabajo admite tarifas de carga más bajas para los empleados que conducen vehículos eléctricos que la carga pública. Del mismo modo, los coches comerciales de la empresa pueden ahorrar costes y tiempo de espera temporal en la carga del coche. Si el cargador se abre al público, obtendrá un mayor flujo de pasajeros y aumentará considerablemente la tasa de uso del cargador. Esto permite que los costos de instalación se compartan de manera efectiva y facilita la obtención de ganancias. Las acciones gubernamentales para combatir el cambio climático a menudo incluyen incentivos para las instalaciones de carga. Si existe un subsidio de incentivo para la instalación u operación del cargador en el área local, también será una cobertura de costos considerable. 6. Seguridad más confiableCuando los propietarios de automóviles están cargando, además de la velocidad de carga, están más preocupados por la seguridad de la carga. No sólo incluye la seguridad personal y de los equipos durante el proceso de carga, sino que también incluye el impacto en las baterías de los vehículos eléctricos. Tener un cargador EVSE y utilizar carga lenta de CA durante las horas de trabajo es más propicio para mantener la salud de la batería y extender su vida útil. El cargador EVSE autoseleccionado según los estándares es más seguro, estable, seguro y confiable.  Workersbee, un top-tier fabricante de EVSE, lleva más de diez años trabajando en el campo de la carga de vehículos eléctricos, insistiendo en la innovación de productos y los altos estándares de calidad. Los productos han pasado certificaciones de alto nivel como TUV/CE/UKCA/CB/ETL/UL. La producción y el envío se someterán a rigurosas pruebas en todos los niveles. Los canales de ventas están repartidos por todo el mundo y han ganado constantemente una gran reputación y elogios. 7. Impacto ambiental positivoEl establecimiento de cargadores EVSE por parte de la empresa no solo mejorará la satisfacción de los empleados que poseen vehículos eléctricos y aumentará sus posibilidades de conducirlos cada semana, sino que también alentará a los empleados que no son vehículos eléctricos a cambiar a vehículos eléctricos.No sólo fortalece la imagen medioambiental de la empresa y mejora el valor de la marca (esto ha funcionado en muchas cooperaciones), sino que también mejora en gran medida la eficiencia energética, lo cual es una acción eficaz para que la empresa practique la reducción de carbono y el desarrollo sostenible. ConclusiónInvertir en cargadores EVSE en el lugar de trabajo para que la carga sea más cómoda, económica, gratuita y segura. Además de mejorar la felicidad de los empleados y la satisfacción del cliente, el cobro en el lugar de trabajo puede impulsar el crecimiento y los ingresos del negocio y, al mismo tiempo, crear una imagen medioambiental positiva para la empresa. En un nivel más profundo, también contribuye al futuro sostenible de la sociedad humana. Si desea tener un cargador EVSE en su lugar de trabajo, contáctenos para obtener más información sobre las soluciones de carga adecuadas para su negocio.

 Cada vez más vehículos eléctricos están inundando las carreteras, es alentador ver que también aparecen más estaciones de carga de CA públicas al borde de la carretera: cargadores tipo 1 con un cable conectado, cargadores tipo 2 con un cable conectado y estaciones de carga BYO sin cable conectado. . Con el paso del tiempo, a un gran número de cargadores con cable conectado se les cae el enchufe o incluso se daña, lo que les impide funcionar. Los costes de mantenimiento y la presión de los operadores aumentan， por lo que cada vez más operadores optan por invertir en cargadores BYO en centros comerciales o aparcamientos públicos. El cargador Bring Your Own (BYO) significa que los propietarios de automóviles deben traer su cable de carga. Al reducir los costos de inversión y mantenimiento del cable, los operadores pueden tener más recursos para invertir en la construcción de nuevas estaciones, aumentando así la densidad de distribución de los cargadores públicos. Esto podría aumentar considerablemente el deseo de comprar vehículos eléctricos entre los propietarios de apartamentos que no tienen garajes independientes. No tener cables conectados puede reducir el riesgo de daños y robo del cargador, mejorar la confiabilidad y seguridad del cargador hasta cierto punto y aumentar la confianza de los consumidores de automóviles. Para los propietarios de automóviles, tener sus cables de carga significa que el conector puede coincidir perfectamente con la entrada del vehículo y ya no necesitan preocuparse por los problemas de adaptabilidad de los cables públicos. Más comodidad, ya no tendrás que preocuparte por si los cables públicos funcionan. Aunque todavía puede haber una discrepancia para los propietarios de varios vehículos, aún mejora la experiencia de carga. Desde una perspectiva medioambiental, similar a llevar las bolsas de la compra， Llevar tus cables de carga también es una forma de reducir los residuos electrónicos. Workersbee, siempre comprometido con futuras soluciones de transporte ecológico, ha actualizado completamente nuestra Cables de carga para vehículos eléctricos desde el diseño de apariencia hasta el desempeño estructural. El producto es compatible con casi todos los cargadores públicos y varios vehículos eléctricos convencionales del mercado.  El elegante y bien diseñado enchufe está cubierto con goma suave, lo que permite a los clientes sujetarlo cómodamente en cualquier época del año. Equipado con una cubierta antipolvo extraíble, es fácil de abrir y cerrar. Mejore el diseño impermeable/a prueba de nieve para proteger bien los terminales y evitar que la humedad afecte el trabajo. El propio terminal también adopta un proceso cubierto de goma para evitar el polvo y la humedad, proporcionando doble protección para la seguridad y estabilidad de la carga. Estos son importantes para cargar en ambientes exteriores hostiles. El diseño cubierto de goma del manguito de la cola del cable es resistente al agua y a la flexión, y es muy duradero, lo que prolonga la vida útil del cable. Es una opción confiable para los consumidores como cable BYO. Admite salida de energía monofásica y trifásica, y la potencia de carga máxima llega a 22kw. También depende de la capacidad del cargador a bordo del vehículo. Esto significa que los vehículos eléctricos pueden aumentar su kilometraje en 120 km por hora, lo que será una velocidad de carga que satisfará a los conductores de vehículos eléctricos porque no tienen que quedarse quietos y pueden ir a cenar, comprar o incluso ver una película.Lo más sorprendente es la gestión de cables mejorada, que viene con un clip para cables que puede fijar el conector al cable y guardarlo fácilmente con un asa de velcro. Colócalo cuidadosamente en el maletero y maneja cada necesidad de carga sin pánico. Los colores de la carcasa del enchufe y del cable se pueden personalizar, lo que brinda a sus clientes una variedad de opciones. El producto ha pasado la certificación TUV/CE/UKCA y se puede colocar fácilmente en varias tiendas en línea.， Garantizar la seguridad de carga de los propietarios de automóviles. Para que las estaciones de carga BYO desempeñen un papel más importante en el mercado de carga pública o incluso en el objetivo de promover la adopción de vehículos eléctricos, primero debemos aumentar la conciencia y la educación del público. Hacer creer a los consumidores que los cargadores BYO son más convenientes es un medio eficaz para desarrollar un transporte ecológico sostenible. En segundo lugar, también es muy importante optimizar la interoperabilidad entre las diferentes infraestructuras de carga y reducir las barreras de uso para los propietarios de automóviles. Es posible que el desarrollo futuro de los cables de carga de vehículos eléctricos también deba considerar V2X, especialmente V2V: suministro de energía de vehículo a vehículo. El equipo de I+D de Workersbee también está desarrollando activamente este tipo de cables de carga de suministro de energía bidireccionales. Nunca paramos. Con una perspectiva de I+D con visión de futuro y una sólida experiencia en producción, y confiando en una sólida capacidad de fábrica, Workersbee espera trabajar con socios de la industria para construir un ecosistema de vehículos eléctricos más fluido, más eficiente y más ecológico. Para soluciones de carga pública más detalladas, contáctenos. 

 A medida que los problemas ambientales se intensifican y las ventas de vehículos eléctricos impulsadas por políticas se disparan. Como fuente indispensable de energía, la demanda del mercado de carga de vehículos eléctricos también ha mostrado un crecimiento explosivo. Los gobiernos están haciendo todo lo posible para promover la carga pública, pero no se puede ignorar que, para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos, la carga se realiza principalmente en el lugar donde viven. La carga en el hogar es más cómoda y menos costosa, lo que le otorga una posición inquebrantable en el mercado de la carga. Generalmente, los propietarios de viviendas particulares optan por instalar cargadores de vehículos eléctricos en sus casas, mientras que los propietarios de vehículos eléctricos que viven en apartamentos optan por cargadores compartidos en los estacionamientos de los apartamentos, aunque en muchos casos es necesario acudir con otros residentes para coordinar los arreglos de carga y la ocupación del estacionamiento. Estos cargadores son casi cargadores de CA, disponibles en diferentes opciones desde 3,7kw hasta 22kw. El más común hoy en día en el mercado sigue siendo la potencia de 7,4kw. Estos productos pueden depender de la instalación por parte de un electricista profesional, requieren negociación con las empresas de servicios públicos locales y no son baratos. Pero al cargar en casa, puedes disfrutar de facturas de electricidad bajas y evitar la molestia de encontrar estaciones de carga públicas. Hay un producto cuyas funciones podemos subestimar, pero, de hecho, muchas personas se han dado cuenta de sus beneficios. Es el cargador portátil para vehículos eléctricos, que algunos fabricantes de automóviles incluyen en el paquete de compra del automóvil (pero generalmente con una capacidad muy baja). Si los propietarios de automóviles los compran ellos mismos, descubrirán que los cargadores portátiles para vehículos eléctricos también tienen una amplia gama de opciones de capacidad y son más baratos. No se requiere instalación complicada, siempre y cuando su enchufe se ajuste al entorno eléctrico utilizado. Es lo suficientemente conveniente como para fijarlo en su garaje con un soporte o colocarlo en el maletero de su automóvil como "primeros auxilios" cuando está de viaje. Cuando los propietarios de automóviles necesiten cargar y tener la fuente de energía adecuada, utilice el cargador de vehículos eléctricos portátil para enchufar y cargar en cualquier momento. Pero muchos propietarios de automóviles se quejarán de que su velocidad de carga es demasiado lenta, lo que profundiza su ansiedad por la autonomía porque el que tienen puede ser un cargador de 3,7 kW. Si el “papel dirigente” es reemplazado por un Cargador trifasico 22kw, entonces se revertirá la percepción de que "los cargadores portátiles de vehículos eléctricos se cargan lentamente".  abejas trabajadoras cargador portátil para vehículos eléctricos (trifásico) ofrece gran potencia a sus clientes con un rendimiento confiable, un diseño liviano y una experiencia de carga fácil de usar. La electricidad trifásica tiene mayor estabilidad y mayor eficiencia de transmisión, menor pérdida de energía durante la carga y es más segura y confiable. Al utilizar un enchufe CEE trifásico, la velocidad de carga es rápida y la potencia de carga permitida es de hasta 22 kW, que es de 2 a 3 veces mayor que la del cargador normal de Modo 2. Se cree que a los propietarios de camionetas eléctricas les encantará. La potente caja de control no solo garantiza una carga segura y estable y proporciona múltiples medidas de protección de seguridad, sino que también hace que la carga sea más inteligente y humanizada. Los propietarios de automóviles pueden ajustar la corriente con un simple botón, enchufar y cargar, o programar la carga según las necesidades reales. El cargador está equipado con un cable de carga de alta calidad, que es suave y fácil de manejar, y también es fácil de enrollar y organizar. La pantalla clara es muy legible, incluso en condiciones de poca iluminación. Los propietarios pueden comprender claramente el estado de carga, como la corriente, el voltaje, el progreso de la carga, etc. Para familias con varios vehículos eléctricos, una configuración razonable de cargadores portátiles puede permitir que varios vehículos disfruten del bajo costo y la conveniencia de cargar en casa al mismo tiempo. . Teniendo en cuenta los escenarios de aplicación en exteriores, nuestro diseño es más resistente para garantizar una carga confiable incluso en condiciones difíciles. Ha pasado la certificación CE y merece más confianza por parte de sus clientes.Los cargadores trifásicos pueden encontrar aplicaciones más amplias para la carga de vehículos eléctricos en el futuro debido a su mayor eficiencia de carga y velocidades de carga más rápidas. A medida que se profundiza el desarrollo de la energía limpia, para reducir los costos de la electricidad, el desarrollo tecnológico puede requerir una mayor integración con la energía solar y las redes inteligentes. El cargador portátil trifásico para vehículos eléctricos desempeña un papel sorprendente en la carga doméstica. Hace que la carga de vehículos eléctricos sea más cómoda y rentable. Creemos que brindará una experiencia de carga agradable a sus clientes y les brindará más soluciones de carga de alta calidad para elegir. Contáctenos para más detalles sobre el producto y servicios personalizados. 

La Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés) publicó el informe The Global EV Outlook 2023 en abril y, a partir de los datos comerciales mundiales de vehículos presentados en el informe para el primer trimestre de este año, las ventas de EV alcanzaron otro récord, un aumento de alrededor del 25 % durante el primer trimestre. mismo período del año pasado. Estimulados por diversas políticas e incentivos, los datos comerciales de los países han mostrado un fuerte crecimiento de los vehículos eléctricos, pero todavía parece que nos queda un largo camino para lograr nuestros objetivos de descarbonización. En otras palabras, la cuota de mercado actual de los vehículos eléctricos no se acerca a lo que se espera para el logro global de los objetivos de reducción de carbono. La ansiedad por los vehículos eléctricos hace que muchos conductores de ICE duden en elegir vehículos eléctricos y es una barrera importante para una mayor popularidad de los vehículos eléctricos. En esencia, la ansiedad EV es No se trata de la ansiedad de rango como solemos pensar, sino más bien del miedo a no poder recargar de manera eficiente después de un corte de energía. Con el crecimiento explosivo del mercado de vehículos eléctricos, la infraestructura de carga de vehículos eléctricos está llegando a sus límites. Esto significa que enchufe para vehículos eléctricos siempre está disponibleble para enchufar la energía siempre que lo necesite. Además de promover la aplicación de cargadores de CA domésticos, es imperativo aprovechar el poder del gobierno y las empresas de servicios públicos para aumentar vigorosamente el porcentaje de pilas de carga de CC públicas en zonas urbanas que pueden reponer energía de manera rápida y eficiente. Sin embargo, construir estaciones de carga rápida de CC en áreas urbanas no es una tarea fácil y generalmente enfrenta varios desafíos. El espacio correctoAunque el tiempo de carga de CC para los vehículos eléctricos se está acercando al tiempo de reabastecimiento de combustible para los vehículos de gasolina, es un desafío encontrar el espacio de carga de CC adecuado en las ciudades. La planificación y el diseño de las instalaciones de carga deben considerar las necesidades y los comportamientos de los diversos grupos de usuarios, particularmente en áreas residenciales densamente pobladas y zonas comerciales de alto valor. La selección de la ubicación debe considerar varios factores, incluida la planificación pública urbana, los hábitos de carga de los conductores, la frecuencia de la demanda, el acceso justo a la carga para los residentes en cada calle, etc. Ya sea para la recarga de la vida urbana diaria o para facilitar los viajes por carretera, la carga rápida de CC Los puntos están obligados a tener espacios de estacionamiento y espacios de carga lo suficientemente grandes. Esto probablemente implicaría cosas tales como gasolineras, estacionamientos, apartamentos, edificios residenciales y comerciales, etc. No debe pasarse por alto que el requisito previo para comenzar a implementar la construcción es la capacidad de obtener terrenos y permisos de construcción.  Soporte de fuerza de redLa recarga de vehículos eléctricos debe estar conectada a la red. En comparación con los cargadores de CA domésticos de baja potencia, la carga rápida de CC requiere una cantidad mucho mayor de suministro de energía, lo que puede ejercer una presión considerable sobre la red regional. Primero, se debe asegurar la generación de suministro de energía suficiente para permitir los requisitos de alto voltaje de salida de los postes de carga de CC. Especialmente en el pico de verano, garantizar un suministro de energía suficiente y equilibrar la demanda de energía de la ciudad es un tema clave. Además, la red debe ser lo suficientemente confiable para manejar cargas cada vez mayores, al tiempo que lo suficientemente resistente para soportar el mal tiempo y otras amenazas potenciales. Satisfacción de la experiencia del conductorComo último usuario del cargador, el conductor de EV tiene una voz absoluta en la experiencia de carga. La carga de CC puede proporcionar una mayor potencia y una velocidad de carga más rápida al automóvil, lo que aumenta significativamente el kilometraje en poco tiempo. Esto requiere que los cargadores tengan mayor potencia para garantizar que puedan satisfacer la enorme demanda de carga creada por el creciente número de vehículos eléctricos. El EVSE debe mejorar su confiabilidad y extender su tiempo de actividad. Para evitar la dificultad de encontrar pilas de carga disponibles cerca cuando los vehículos eléctricos se quedan sin batería.La consistencia del protocolo de interfaz vehículo-pila es la clave para garantizar una carga conveniente para los conductores. El cable de carga de Workersbee es altamente compatible con una amplia gama de estándares de carga y ha obtenido muchas certificaciones autorizadas internacionales como UL, TUV, CE y RoHS. El cable de TPU flexible está diseñado con una excelente mano de obra y el conector es fácil de enchufar y desenchufar sin esfuerzo. El diseño ergonómico superior hace que sea fácil de manejar y cómodo para que el conductor lo agarre durante la etapa de preparación de la conexión de carga.La experiencia interactiva del dispositivo también es la parte que preocupará a los conductores. La interfaz del lado del cargador es clara, amigable y fácil de entender y operar, y la aplicación de soporte de dispositivos inteligentes como teléfonos móviles puede posicionar con precisión la ubicación del cargador y ser fácil de operar, etc. En la parte de pago de el cargo completo, el estándar de facturación debe ser claro y transparente, en línea con la equidad del mercado. También es necesario que la operación de pago sea cómoda y segura, ya sea a través del lado del dispositivo o del lado de la aplicación.Quizás también se deba tener en cuenta el entorno circundante y las instalaciones de apoyo de la estación de carga, como tiendas de conveniencia, cafeterías o restaurantes. Ciertamente, las tarifas de estacionamiento incurridas enEl proceso de carga debe cargarse razonablemente. Operación y mantenimientoEl alto costo de adquisición de equipos y la tasa de uso cada vez más alta de los cargadores de CC hacen que el costo de operación y mantenimiento sea la mayor preocupación, y el trabajo de operación y mantenimiento se llevará a la primera línea. La plataforma de gestión puede monitorear el funcionamiento de cada punto del dispositivo de forma remota e identificar los cargadores que se averían a tiempo, con soporte postventa de los técnicos.   El enchufar y desenchufar el cable de carga con frecuencia provocará inevitablemente desgaste o daños en los terminales dentro de la pistola, lo que provocará una mala conexión eléctrica, lo que afectará la velocidad de carga o incluso una falla en la carga. También es fácil sobrecalentar y dañar los componentes, lo que acorta significativamente la vida útil del dispositivo e incluso representa un grave riesgo para la seguridad. La tecnología de cambio rápido de terminal de Workersbee hace que el mantenimiento de la carga de CC sea más fácil y económico. Los terminales solo necesitan ser reemplazados individualmente cuando están desgastados, no el enchufe completo y el proceso de operación modular es muy simple. Seguridad de cargaLa seguridad es un tema bien merecido para las aplicaciones de electrificación en zonas urbanas. La seguridad del dispositivo, el automóvil, el conductor, el instalador y el proveedor de servicios técnicos están todos entrelazados. El equipo debe cumplir con los estándares de calidad y los códigos de seguridad pertinentes, incluidos los retardadores de fuego y llamas, la protección contra fugas, el control de la temperatura, la protección contra sobrecargas, etc. Puede responder automáticamente al sistema de gestión de la batería de los vehículos eléctricos, interactuar y comunicarse para garantizar la seguridad y la eficiencia. del proceso de carga. Además, se debe prestar especial atención a la posibilidad de que se produzcan accidentes durante las operaciones de error del usuario. Realizar pruebas de comunicación adecuadas y pruebas de seguridad eléctrica antes de su puesta en servicio, y dotarlos de los seguros adecuados según la situación real. El demanda de EVSE en las ciudades está creciendo exponencialmente a medida que aumenta el número de vehículos eléctricos en las carreteras. Desarrollar modelos comerciales sostenibles y garantizar que los ingresos de las instalaciones de carga cubran los costos operativos son los desafíos que enfrentamos si queremos lograr nuestra meta de una sociedad descarbonizada. Estos desafíos deben ser resueltos por los gobiernos, los planificadores urbanos, los proveedores de energía y las partes interesadas que trabajan juntos para impulsar el desarrollo y la adopción de EV y las instalaciones de carga de EV en las ciudades. Manténgase cargado, manténgase conectado. Abeja obrera está enfocado on el futuro del transporte ecológico y está profundamente comprometido con el mercado de carga de vehículos eléctricos con calidad superior, tecnología de punta, certificación completa y un sólido sistema de posventa. Contáctenos para saber cómo podemos ayudarlo a implementar mejor la carga de CC en su ciudad.

A principios de 2023, la Administración Biden anunció nuevos estándares para la red de Cargadores de vehículos eléctricos, a medida que la economía global se desvanecía de los efectos sombríos de COVID-19. Como fuerte complemento de la Ley de Reducción de la Inflación, tiene como objetivo promover la aplicación generalizada de energía limpia y el objetivo de EE. UU. de lograr una sociedad electrificada. Las principales acciones incluyen: l Todos los cargadores de vehículos eléctricos financiados por el gobierno federal deben fabricarse en los Estados Unidos. Significa que el ensamblaje final de todas las carcasas o recintos de acero del cargador y todos los procesos de fabricación deben realizarse en los Estados Unidos;l Al menos el 55 por ciento del costo de los cargadores EV también deberá provenir de la fabricación de EE. UU. para julio de 2024;l Invertir $ 7.5 mil millones en la construcción de carga EV. Una red nacional de 500,000 cargadores de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras de EE. UU. y en comunidades residenciales para 2030, mientras se logra el 50 por ciento de las ventas de vehículos nuevos como vehículos eléctricos;l Los nuevos cargadores requerirán la adopción uniforme del estándar principal de conector de carga de EE. UU., conocido como Sistema de carga combinado (CCS), así como estándares que requieren un tiempo de confiabilidad del 97 por ciento para todos los puestos de carga. El estándar es otro apoyo político contundente para la industria de vehículos eléctricos de EE. UU. luego de la promulgación de IRA en agosto pasado. Lo que significa que los cargadores de vehículos eléctricos también deberán cumplir con Made in America, después de requerir la producción local de baterías eléctricas. Es una parte central de la Administración Biden. plan para enfrentar el cambio climático, promover plenamente la adopción de vehículos eléctricos en el mercado y acelerar el advenimiento de una sociedad electrificada. lo que estamos enfrentandoCon la estimulación continua tanto de la política como de la demanda, la penetración en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. ha alcanzado un nivel récord, pero aún está deprimida en comparación con los mercados europeo y chino. Debido al apoyo de las políticas y los incentivos de múltiples subsidios, la tasa de penetración de los vehículos eléctricos en ciertos países europeos ya se acerca al 50 %, y Noruega, el más destacado, ha alcanzado alrededor del 70 %. La penetración de vehículos eléctricos chinos también ha superado el 25%, que es más de tres veces la de Estados Unidos. La IRA anterior publicada por la Casa Blanca, junto con los nuevos estándares para cargadores de este año, la implementación de una poderosa política de subsidios, sin duda estimulará el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. para que aumente significativamente. El año pasado, algunos analistas creían que se esperaba que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos en Estados Unidos alcanzara el 12 % en 2023. Construir Estados Unidos, Comprar Estados UnidosJunto con la creciente penetración de los vehículos eléctricos, la cantidad de vehículos eléctricos en las carreteras aumentará gradualmente. Esto significa que la demanda del mercado de cargadores para vehículos eléctricos también dará paso a una racha de oportunidades de crecimiento. Según los datos de la encuesta de 2022, la proporción de cargadores de vehículos públicos en el mercado estadounidense es solo de 24,2:1, mientras que la proporción de cargadores de vehículos públicos en el mercado chino ha alcanzado 7,6:1, y los datos de la UE para 2021 muestran que el total La proporción de cargadores de vehículos públicos de la UE también ha alcanzado 16,5:1. Por lo tanto, para acelerar la fortaleza del mercado de vehículos eléctricos, la construcción de cargadores de vehículos eléctricos en los Estados Unidos no puede esperar.El propósito de publicar nuevos estándares sobre cargadores de vehículos eléctricos en este momento no es solo promover activamente el plan para combatir el cambio climático a nivel macro, sino también planificar aún más la dirección de la industria local de vehículos eléctricos en los EE. UU., para lograr la unificación de estándar de conector de carga doméstico, así como para mejorar la eficiencia de carga y la satisfacción de la experiencia de carga de los conductores de EV, con la intención más profunda de mejorar la participación de mercado de varios sectores de la cadena de la industria de carga local. Con el fuerte apoyo de la nueva carga estándares, la administración de los EE. UU. ha podido recolectar capital de regreso a la patria en gran medida al apoyar o cultivar negocios locales de la industria de carga y mantener el 55% del costo de compra en los EE. UU. desde 2024. También es una expresión poderosa de Build Ley de América, Compre América. Desafío: Ser o no serObviamente, los nuevos estándares de carga de los EE. UU. sin duda causarán un gran impacto en el mercado global de cargadores de vehículos eléctricos debido a la gran demanda potencial del mercado en los EE. UU. en el futuro. Ya sea que se trate de una oportunidad o de un obstáculo, las empresas de la cadena de suministro global están respondiendo activamente a ella.En primer lugar, Tesla anunció la apertura de su red Supercharger y Destination Charger a competidores, vehículos eléctricos que no son de Tesla. Al menos 7.500 cargadores abiertos para todos los vehículos eléctricos a finales de 2024, distribuidos por todo Estados Unidos. Al menos 3500 cargadores rápidos de alta potencia están distribuidos a lo largo de las carreteras y cargadores de Nivel 2 en lugares como hoteles y recorridos en áreas urbanas y rurales. Además, Tesla ha más que duplicado su red Supercharger en Buffalo, Nueva York. Varias de las principales empresas de cargadores y CPO del mercado también se han apresurado a proporcionar los comentarios correspondientes al mercado, ajustando sus estrategias de mercado y acelerando ladiseño expansivo de sus redes de carga a nivel nacional mediante el establecimiento de asociaciones y otros medios.Pero, con la llegada de net zero, la explosión global de la demanda de cargadores de vehículos eléctricos ejercerá una enorme presión sobre la cadena de suministro. Para cumplir con los nuevos estándares fabricados en los EE. UU., será cada vez más difícil colocar nuevos cargadores a corto plazo, lo que limitará en cierta medida la aceleración del diseño de los cargadores de los EE. UU. Para EVSE exportadores, los dividendos del mercado de cargadores de EE. UU. pueden estar cobrando impulso, pero con la implementación de los nuevos estándares, no se sabe si los exportadores se detendrán allí con pesar o aceptarán el desafío. Esto se debe a que significa que todos los procesos de fabricación de estas carcasas para cargadores de vehículos eléctricos, desde la fusión y el vertido hasta la aplicación del revestimiento final, deben realizarse en los Estados Unidos. La elección de construir una fábrica en los Estados Unidos o elegir producir el núcleo módulos en el país de origen y ensamblaje OEM en los Estados Unidos, o simplemente depender de la exportación de tecnología y servicios para obtener una parte de este enorme mercado es una elección estratégica y un desafío no tan fácil para los exportadores. Por no hablar de la competencia directa de grandes fabricantes internacionales, como ABB, Shell y Siemens, y de fabricantes locales que ya tienen una cierta cuota de mercado, como ChargePoint, Blink, EVgo, etc. Workersbee se basa en una visión internacional y global diseño estratégico, establecimiento de una empresa europea en los Países Bajos en 2022 y planificación para establecer una empresa estadounidense en el futuro.Además de los requisitos de los nuevos estándares, se requiere la venta de EVSE en los Estados Unidos para aprobar la certificación UL, el costo de la certificación es un gasto costoso y también se debe tener en cuenta el costo del tiempo del largo ciclo de certificación. , existen numerosos estándares de indicadores técnicos estrictos que presentan desafíos técnicos que no deben ignorarse. Todos estos pueden ser suficientes para convertirse en obstáculos para que las empresas ingresen a los EE. UU. cargador de vehículo eléctrico mercado. Con una perspectiva internacional progresista y un grado de tecnología líder en la industria, Workersbee fue el primero en aprobar la certificación UL en 2021 con la aplicación de productos de tecnologías innovadoras como Terminal Quick-change, Ultrasonic Welding y High-power Liquid Cooling. El nivel de protección de nuestros productos alcanza IP 67 y tomamos la posición de liderazgo en China y en los mercados extranjeros con ventajas técnicas absolutas. Conéctese con nosotros, impulsando el futuroA medida que se aceleran el enfoque global y los planes para el cambio climático, estamos trabajando juntos para construir una sociedad respetuosa con el clima y el medio ambiente. personas elijan vehículos eléctricos dondequiera que vayan. Profundizaremos nuestra investigación y desarrollo de tecnología de vanguardia en el campo de la carga de vehículos eléctricos, trabajaremos para promover múltiples certificaciones en el extranjero y aceleraremos el diseño estratégico de los mercados extranjeros. Estamos convencidos de que nuestros esfuerzos avance, conducir vehículos eléctricos será cada vez más conveniente, simple, despreocupado y común. Si está interesado en unirse a nosotros para abrazar el futuro de un mundo móvil, verde, limpio y sostenible, explore y contáctenos, como su Socio de soluciones de carga de vehículos eléctricos.

No es de extrañar que los automóviles tradicionales de gasolina y diésel se estén eliminando gradualmente. Ha habido un aumento en la popularidad de los vehículos eléctricos debido a su conveniencia, respeto al medio ambiente y rentabilidad. La inteligencia y la digitalización de cargadores para vehículos eléctricos también han impulsado la popularidad de los vehículos eléctricos.   Los siguientes son algunos puntos clave de la popularidad de los vehículos eléctricos. 1, los vehículos eléctricos emiten muchos menos gases de efecto invernadero (después de leer el texto completo, lo entenderá) 2, los vehículos eléctricos son mucho más baratos de operar (no es necesario cambiar el aceite del motor y la frecuencia de cambio de las pastillas de freno es muy baja) 3, los vehículos eléctricos son mucho más silenciosos que los automóviles de gasolina (sin sonido de arranque del motor) 4, los vehículos eléctricos tienen muchas menos partes móviles (menos componentes reducen los costos de mantenimiento)   Los cargadores de vehículos eléctricos inteligentes y una variedad de métodos de carga contribuyen a reducir la huella de carbono de los vehículos eléctricos.   Los propietarios de vehículos eléctricos se benefician de la carga inteligente Es posible controlar los cargadores EV de CA y CC mediante una aplicación o Bluetooth. Esto permite a los propietarios de automóviles evitar las tediosas esperas en el garaje y programar la carga. Los propietarios de automóviles pueden optar por cargar por la noche cuando los precios de la electricidad son más bajos, repartiendo la demanda de electricidad de las personas para evitar sobrecargar la red nacional.   WORKERSBEE permite diversificar los métodos de carga de vehículos eléctricos ABEJA TRABAJADORA es un fabricante líder de cargadores EV en China con sólidas capacidades de I+D y producción. Sus productos incluyen el cargador portátil EV y el cargador de caja de pared que brindan comodidad a los propietarios de automóviles para viajar largas distancias. El Cargador portátil para vehículos eléctricos se puede cargar en cualquier lugar con una toma de corriente, mientras que el cargador de caja de pared es un tipo de equipo de carga de CA doméstico. En comparación con las pilas de carga de CC en lugares públicos, su costo de instalación es pequeño y no hay requisitos para el sitio, lo que reduce el costo de la carga de automóviles eléctricos. Nueva vida insuflada a los coches eléctricos que se cargan con energía eólica y solar A la larga, cargar coches eléctricos con energía eólica y solar es más asequible. Como resultado, cada vez aparecen más estaciones de carga eólica y solar en todo el mundo. Esto brinda a los propietarios de automóviles un método de carga más confiable, asequible y conveniente. La generación de energía a partir del viento no solo es neutra en carbono, sino que también se puede usar para producir hidrógeno y combustibles sintéticos como el queroseno y el diésel de una manera respetuosa con el medio ambiente. No hay duda de que la energía eólica y solar son más propicias para el desarrollo sostenible.   Contáctenos para obtener más conocimiento sobre la carga de automóviles eléctricos.

Con el aumento de las ventas de automóviles eléctricos, los propietarios de automóviles han presentado mayores requisitos para el método de carga, la protección del medio ambiente y la inteligencia de los automóviles eléctricos. La marquesina solar se puede instalar en cualquier espacio abierto o marquesina. No se requiere infraestructura adicional. En la etapa en que la cobertura de vehículos eléctricos está aumentando rápidamente, pero la infraestructura no puede seguir el ritmo. Las cocheras solares son una excelente opción.Las cocheras solares han ganado popularidad en esta situación. Ya sea que se use en casa o en lugares públicos, juega un papel importante.La cochera solar se puede integrar bien con el entorno circundante.La celda solar tiene formas negras, azules y otras. No solo es fácil de combinar con el entorno circundante, sino que también puede desempeñar un papel en el sombreado. También hay propietarios de automóviles a los que les gusta la luz del sol elegirán paneles solares transparentes como techo.No hay límite para la forma de carga de energía solar para vehículos eléctricos, y el diseño se puede organizar según la demanda.Para la carga de cochera solar, puede elegir un método de carga adecuado según sus necesidades. La cochera solar para el hogar puede elegir cargador mini wallbox ev. Para uso comercial, debido a la gran cantidad de usuarios y la necesidad frecuente de carga de emergencia, se puede seleccionar una combinación de estación de carga de CC y caja de pared de carga de CA.Las cocheras con descarga solar no solo pueden ahorrar energía, sino también generar gananciasTodo lo que se necesita es un inversor para convertir la corriente continua generada por el sol en corriente alterna. Se puede usar no solo para cargar automóviles eléctricos, sino también para otros dispositivos domésticos.También se puede instalar una medición neta para rastrear la energía solar. Vender el exceso de electricidad generada por la energía solar a la red nacional para generar ingresos.En resumen, el uso de cocheras solares para cargar automóviles eléctricos es una forma ecológica, económica y de ahorro de energía para cargar automóviles eléctricos.Si está interesado en el negocio de las cocheras solares y la carga de automóviles eléctricos. Puedes contactar ABEJA TRABAJADORA . Obtén más conocimientos y soluciones sobre la carga de coches eléctricos