cargador ev portátil tipo 2

En el panorama empresarial actual, la transición a los vehículos eléctricos (VE) se está acelerando y las empresas buscan maneras de impulsar sus flotas de forma eficiente. Con el auge de la adopción de VE, muchas empresas están explorando el uso de cargadores portátiles para VE para satisfacer sus necesidades de carga. Ya sea que esté operando una flota de camiones de reparto, brindando servicios sobre la marcha o administrando un sitio de construcción, cargadores portátiles para vehículos eléctricos Ofrecemos una solución flexible y rentable para garantizar que sus operaciones sigan avanzando. ¿Quién se beneficia realmente de los cargadores portátiles?1. Flotas en lotes arrendados o móviles que necesitan capacidad flexible y una unidad de repuesto para cubrir tiempos de inactividad.2. Equipos de campo y servicio en carretera que trabajan en sitios con cableado desconocido; la corriente ajustable evita viajes molestos.3. Operaciones de eventos, demostraciones y emergentes que necesitan energía confiable, de baja a media, durante todo el día y un desmontaje rápido después.4. Concesionarios y zonas de entrega que necesitan sesiones cortas para entregar vehículos con un estado de carga razonable. Región, enchufe y potencia utilizableAmérica del norte: 120 V Nivel 1 (≈1,4–1,9 kW) para recargas lentas; 208–240 V Nivel 2 a 16–40 A (≈3,3–9,6 kW) cubre la mayoría de los turnos nocturnos; 48 A (≈11,5 kW) cuando el cableado lo permite. El J1772 sigue siendo común; el J3400/NACS está en expansión: elija el enchufe que realmente usa su flota. Europa/la mayoría de las regiones de tipo 2:La monofásica de 230–240 V a 10–32 A (≈2,3–7,4 kW) se adapta a la mayoría de los depósitos y trabajos móviles; existen portátiles trifásicos, pero son más pesados ​​y menos comunes para uso en campo. Especificaciones regionales: entrada, potencia y aprobacionesRegiónFamilia de entrada (AC)Suministro comúnPasos actuales útiles*Certificaciones/estándares típicosNotas prácticasAmérica del norteTipo 1 (J1772)120 V; 208–240 V12 / 16 / 24 / 32 / 40 AUL/ETL según corresponda; IEC 62752 referenciaFunciona en lotes mixtos heredados; combínelo con enchufes de red correctos para la región.América del norteNACS (SAE J3400, CA)120 V; 208–240 V16 / 24 / 32 / 40 AFamilia UL/ETL; SAE J3400Reduce el uso del adaptador en flotas más nuevas; mismas expectativas de seguridad de CA.Europa y regiones de tipo 2Tipo 2220–240 V (monofásica)10 / 13 / 16 / 24 / 32 ARuta CE; IEC 62752Enfoque monofásico; elegir IP54+ y el El cable más corto que llega.PorcelanaGB/T (CA)220–240 V (monofásica)10 / 16 / 32 ACCC; Referencia IEC 62752Priorice el rango de temperatura de funcionamiento y el alivio de tensión del cable robusto.* Los pasos ajustables le permiten reducir la potencia en tomas de corriente antiguas o en ambientes cálidos; esto suele ser más valioso que buscar una especificación "máxima" más alta. Pequeñas decisiones que dan sus frutos cada díaUtilice el cable más corto que aún alcance con una curva relajada para minimizar pérdidas y el riesgo de tropiezos. Evite cargar en un carrete enrollado. Utilice indicadores de estado claros y fáciles de leer con poca luz. Un estuche de transporte resistente al uso diario no es un lujo: protege los conectores y mantiene los kits en su lugar. Productos y servicios de WorkersbeeCargadores de CA portátiles por familia de entradaSerie J1772 tipo 1 para América del Norte — Pasos ajustables para sitios de 120 y 240 voltios, sensor de temperatura en el conector, ventana de estado transparente y estuche de transporte resistente. Compatible con puerto serie y QR para rastreo de activos.Serie Tipo 2 para Europa y otras regiones Tipo 2 — Enfoque monofásico de nivel 2, gabinetes con clasificación IP, cables con alivio de tensión, ergonomía consistente que mantiene la capacitación breve en todos los depósitos.Opciones de aire acondicionado NACS para América del Norte — Para flotas que migran a NACS y desean menos adaptadores pero que conservan el mismo nivel de seguridad y el mismo acabado de seguimiento de activos.Opciones de CA GB/T para China — Operación diaria estable según estándares locales con materiales de calidad comercial y facilidad de mantenimiento. Lo que viene con nosotrosPaquete de evidencia (por modelo/región):Seguridad/EMC informes de pruebas e inspección (incluidas referencias IC-CPD de modo 2, como IEC 62752, cuando corresponda) Declaraciones de conformidad y expedientes de etiquetado Certificados: CE (UE), UKCA (Reino Unido), ETL (América del Norte, NRTL), TÜV (cuando corresponda), y Esquema IECEE CB (Certificado/informe de prueba CB para respaldar las aprobaciones locales) Listas de series y registros de trazabilidad Posventa y RMA: SLA alineados con el tiempo de inactividad de la flota; reemplazo anticipado Disponible en pedidos por lotes. Soporte de implementación: Pasos recomendados actuales por región, guía práctica sobre la longitud del cable, marcadores de bahía desde el primer día para publicar configuraciones predeterminadas. Opciones de personalización: etiquetado, longitud del cable, embalaje para adaptarse a las políticas del sitio o los requisitos del canal. Descubra la solución de carga adecuada para su negocio¿Le interesa explorar sus opciones de cargadores portátiles para vehículos eléctricos? Descubra más sobre nuestra gama de soluciones diseñadas para satisfacer las diversas necesidades de empresas como la suya. Conozca más sobre nuestros productos.

Respuesta corta: primero, decida entre 230 V monofásico y 400 V trifásico. Para la mayoría de los hogares, 7,4 kW (32 A, monofásico) es el valor ideal. Si cuenta con suministro trifásico y autorización, 11 kW (16 A × 3) es prácticamente viable; 22 kW (32 A × 3) depende del emplazamiento y suele requerir notificación o límites de su operador de distribución de energía (OSD/OND). ¿Qué cambian realmente los amperios?El amperaje determina la velocidad de carga y la complejidad de la instalación. El sistema trifásico distribuye la corriente entre las fases, lo que reduce la carga por conductor y facilita la gestión de los cables. Tus limitaciones en el mundo real Tipo de suministro: muchas viviendas son monofásicas; el trifásico abre la puerta a 11–22 kW. Fusible principal/capacidad contratada: su DSO/DNO puede limitar la corriente disponible. Cargador a bordo (OBC): muchos vehículos eléctricos lo aceptan 7,4 kW (1×32 A) o 11 kW (3×16 A); menos hacen uso completo de 22 kW (3×32 A). Regulaciones locales: los umbrales de notificación/aprobación y las reglas de gestión de carga difieren según el país. Niveles de tarificación comunes de la UE3,7 kW = 1×16 A; 7,4 kW = 1×32 A; 11 kW = 3×16 A; 22kW = 3×32A. Qué elegir y cuándo• 1×32 A (7,4 kW): predeterminado para hogares monofásicos: suficientemente rápido durante la noche sin forzar el fusible principal.• 3×16 A (11 kW): opción trifásica equilibrada; muchos vehículos eléctricos alcanzan este valor máximo en CA.• 3×32 A (22 kW): solo si su automóvil y su contrato lo permiten, y los cables y los cuadros de distribución están dimensionados en consecuencia. Palancas de costos que sientesLongitud del recorrido, sección transversal del cable, dispositivos de protección (tipo RCD/RCBO) y si se necesita gestión de carga junto con bombas de calor o placas de inducción. Un camino de decisión de 30 segundos Confirmar el suministro monofásico vs trifásico y la capacidad contratada. Comprueba el OBC de tu coche (7,4 vs 11 vs 22 kW). Elija 7,4 kW (1×32 A) para la mayoría de los hogares monofásicos; 11 kW (3×16 A) para la mayoría de los hogares trifásicos. Utilice la gestión de carga si el fusible principal es modesto o si planea tener varios vehículos eléctricos. Si la capacidad es limitada o cambia de ubicación, un Cargador portátil para vehículos eléctricos (tipo 2) con corriente ajustable garantiza una configuración segura y adaptable.Combínalo con una funda para pistola de carga EV y base para cables para proteger el conector y mantener los cables ordenados día tras día. Lista de verificación del instalador• Confirmar suministro y fusible principal • Seleccione el disyuntor y la sección transversal del cable para el nivel 1φ/3φ • Tipo de RCD según especificación EVSE • Etiquetado, torsión y prueba funcional • Configurar la gestión de carga cuando sea necesario Preguntas frecuentes ¿Necesito un cargador trifásico para cargar rápido en casa?No necesariamente. 7,4 kW (1×32 A) en monofásico cubren la mayoría de las necesidades nocturnas. El trifásico es útil si necesita 11 kW (3×16 A), tiene mayor consumo diario o necesita equilibrar las cargas entre fases. ¿Vale la pena 22 kW (3×32 A)?Sólo si tu coche lo admite 22 kW CASu capacidad contratada y su equipo de conmutación lo permiten, y las longitudes de tendido y las secciones transversales de los cables se dimensionan según corresponda. De lo contrario, pagaría más por infraestructura con pocas ganancias reales. ¿Qué RCD/protección necesito para mi wallbox?Siga las especificaciones del EVSE y las normativas locales. Muchas unidades integran detección de CC de 6 mA, lo que permite un dispositivo de tipo A aguas arriba; otras requieren un tipo B. Su instalador dimensionará el interruptor, el diferencial (RCD/RCBO) y la sección transversal del cable según el nivel 1φ/3φ y el código nacional.

La carga portátil facilita la carga para nuevos propietarios de vehículos eléctricos, concesionarios y flotas. La siguiente guía responde a las preguntas más frecuentes de forma sencilla y ofrece criterios de selección que puede aplicar en todas las regiones. ¿Son seguros los cargadores portátiles de vehículos eléctricos?Sí, siempre que sean dispositivos EVSE auténticos de proveedores certificados y se utilicen en circuitos adecuados. Un EVSE portátil se comunica con el vehículo, verifica la conexión a tierra, limita la corriente y se apaga si se produce una falla. Para su adquisición, se requieren aprobaciones de terceros (ETL o UL en Norteamérica, CE en Europa) y protección integrada: detección de falla a tierra, sobretensión/subtensión, sobrecorriente, sobretemperatura y comprobación de relés soldados. La detección de temperatura en el lado del conector reduce aún más el calor en los pines durante sesiones largas. ¿Puedo enchufar mi vehículo eléctrico a una toma de corriente?Puedes, dentro de ciertos límites.• América del Norte: un receptáculo de 120 V admite una carga lenta para recargas nocturnas.• Regiones de 230 V: 10–16 A en un enchufe estándar es común; 32 A normalmente necesita un circuito dedicado y el receptáculo correcto (por ejemplo, CEE o NEMA 14-50).Utilice un tomacorriente con la clasificación adecuada en un interruptor automático protegido. Evite las cadenas de adaptadores o los alargadores de uso ligero. Si el tomacorriente o el enchufe se calientan, deténgase y solicite a un electricista que inspeccione el circuito. Cómo cargar un vehículo eléctrico sin un cargador domésticoCombine un EVSE portátil con tomas de corriente en el lugar de trabajo, postes de CA públicos donde el vehículo pueda permanecer estacionado durante unas horas y una toma de corriente continua solo cuando el tiempo apremia. Para los distribuidores, abastecer un EVSE con tomas de corriente específicas para cada mercado y pasos de corriente ajustables permite cubrir más ubicaciones con menos referencias. ¿Se puede cargar un vehículo eléctrico desde un enchufe exterior?Sí, siempre que el enchufe esté protegido contra la intemperie y conectado a un circuito GFCI/RCD. Mantenga la caja de control alejada del suelo y del agua estancada. Después de desenchufarlo, tape el conector del vehículo para evitar que entre polvo y salpicaduras en la cavidad de la clavija. ¿Puedo instalar un cargador de vehículos eléctricos fuera de mi casa?Una unidad portátil solo requiere una toma de corriente exterior compatible. Para una carga permanente en exteriores, elija hardware con protección robusta contra la entrada de agua, una funda para mantener los contactos limpios al aparcar y un sistema de gestión de cables para evitar tropiezos. En lugares expuestos, opte por carcasas y conectores resistentes a chorros de agua e instálelos por encima de la zona de salpicaduras. ¿Se puede cargar un vehículo eléctrico en monofásico?Por supuesto. La mayoría de los hogares y pequeñas empresas utilizan sistemas monofásicos, y los EVSE portátiles están diseñados para ello. En Europa y en algunas zonas de Asia-Pacífico, algunos vehículos y equipos de Tipo 2 también admiten corriente alterna trifásica para una carga más rápida. La corriente ajustable permite que los hogares adapten la carga a otras cargas sin necesidad de activar los interruptores. ¿Puedo instalar un cargador de EV sin variador?Sí. Los propietarios que aparcan en la calle suelen combinar un EVSE portátil con la carga del aire acondicionado en el trabajo o en el vecindario. Si bien la normativa local lo permite, se pueden instalar cargadores de pared permanentes con tapas de cables homologadas en las aceras privadas, muchos ayuntamientos restringen el cruce de vías públicas. En la práctica, una unidad portátil y los postes de aire acondicionado cercanos cubren el uso diario sin cables largos. ¿Puede mi casa soportar un cargador de vehículos eléctricos?Considere la capacidad del circuito, no la toma de corriente. Un EVSE portátil configurado a 10-16 A a 230 V está dentro del alcance de muchos hogares. Una potencia mayor (32 A a 230 V o 32-40 A a 240 V) suele requerir un interruptor y una toma de corriente específicos. Si el panel ya está ocupado con la cocina, la climatización o el calentamiento de agua, reduzca la corriente del EVSE o programe la carga fuera de las horas punta. ¿Es bueno el cargador portátil de la marca Tool?Evalúe cualquier marca por ingeniería y certificación, no por categoría. Busque marcas de seguridad verificables, detección de temperatura en los conectores, códigos de error claros, revestimientos de cable resistentes a rayos UV y bajas temperaturas, protectores de cables reemplazables y términos de servicio publicados. Para los compradores B2B, las unidades serializadas, el acceso a informes de pruebas y la disponibilidad de repuestos reducen las devoluciones y el tiempo de inactividad. ¿Qué es un cargador EV tipo 2?El Tipo 2 designa la interfaz de CA del lado del vehículo, común en Europa y muchas otras regiones. Un EVSE portátil Tipo 2 suministra CA monofásica o trifásica a través de ese conector. La carga rápida de CC utiliza una interfaz diferente; en CCS2, un par de contactos grandes de CC se ubican debajo del perfil habitual del Tipo 2. Al abastecer para varios países, mantenga el Tipo 2 del lado del vehículo y adapte el enchufe de alimentación (Schuko, BS 1363, CEE) y los pasos de corriente para que coincidan con los circuitos locales. ¿Cómo se utiliza un cargador de vehículos eléctricos portátil?Coloque la caja de control en un lugar donde permanezca seca y apoyada.Ajuste la corriente para que coincida con el circuito.Conecte el lado de suministro a la toma y espere las comprobaciones automáticas.Empuje el conector hasta que se bloquee, luego verifique la pantalla del automóvil para confirmar que la sesión ha comenzado.Para finalizar, detén la sesión, desenchúfala del coche primero, tapa el conector y luego desenchúfala de la toma de corriente.Enrolle el cable sin apretar y guárdelo lejos del suelo. ¿Puedo dejar mi cargador de EV afuera?Una breve exposición a la lluvia es adecuada para productos aptos para exteriores, pero el almacenamiento prolongado en exteriores acorta su vida útil. La protección contra la entrada es importante, y las pruebas de chorro de agua difieren de las pruebas de inmersión. El rendimiento también puede variar según el enchufe esté conectado o no. Utilice fundas y tapas para proteger los contactos, mantenga la caja de control elevada del suelo, evite el agua estancada y guarde el EVSE en interiores entre usos siempre que sea posible. Portátil, wallbox o DC rápidoSeleccionar la herramienta adecuada permite mantener los costos en línea con el tiempo de permanencia.Caso de usoPotencia típicaMejor ajusteRazónVivir en apartamento, viajar, hacer copias de seguridad1,4–3,7 kWEVSE portátilConfiguración flexible y de bajo esfuerzoCasa con estacionamiento exclusivo7,4–22 kWWallbox ACCarga diaria más rápida y gestión ordenada de cablesConcesionarios, flotas que necesitan una respuesta rápida60–400 kWCargador rápido de CCEntrega rápida de energía y tiempo de actividad Antes de elegir un hardware específico, conviene planificar las opciones según su caso de uso (carga de respaldo, uso doméstico diario o entrega rápida) y el mercado al que presta servicio. Las familias de productos que se presentan a continuación se adaptan a estos escenarios para que pueda especificar por tipo de conector, enchufe de alimentación, rango de corriente y requisitos ambientales con mayor facilidad. Productos relacionados de Workersbee para mayor informaciónCargador portátil SAE J1772 (certificado ETL)Cargador portátil tipo 2 para la UE y APACCarga rápida trifásica para el hogarCables de carga de CC refrigerados naturalmente CCS2Cables de carga de CC de alta potencia refrigerados por líquido

El cargador WORKERSBEE tipo 2 EV está diseñado estrictamente de acuerdo con el estándar IEC 62196  Este Cargador para vehículos eléctricos tipo 2 puede ser carga de vehículos eléctricos puros, híbridos y otros vehículos eléctricos. La Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) es una organización mundial para la normalización que comprende todos los comités electrotécnicos nacionales (Comités Nacionales de IEC). Todos los productos de WORKERSBEE están diseñados y producidos de acuerdo con los requisitos de las reglamentaciones de vehículos. Echemos un vistazo a dónde ha realizado cambios importantes el nuevo tipo 2. 1. Aspecto elegante, agarre cómodo, diseño ergonómico2. Carcasa de una sola pieza de alta resistencia, resistente al desgaste, resistente a los golpes y resistente a los impactos3. Múltiples estructuras de sellado para evitar eficazmente que el agua entre en el Enchufe para vehículos eléctricos4. 8 capas de protección inteligente para garantizar la seguridad de cargaLa personalización también está disponible en WORKERSBEE además de los productos estándar Los productos no estándar pueden personalizar el LOGOTIPO y también pueden presentar requisitos más altos sobre la base de productos estándar.Las siguientes son nuestras ventajas más básicas de los cargadores ev portátiles1. Diseñado y producido en estricta conformidad con la norma IEC 621962. 3 grandes bases de producción garantizan oferta y demanda3. Alta compatibilidad, fuerte y duradero. El último cargador WORKERSBEE tipo 2 EV seguramente vendrá con una gran cantidad de beneficios, así que veamos cómo se ve el nuevo tipo 2. A continuación se muestra el contorno de la concha. ¿Cuál crees que será el nuevo producto de WORKERSBEE? Póngase en contacto con nosotros para tener la oportunidad de obtener una muestra gratis.