SAE J1772

J1772 es la denominación norteamericana del conector de CA IEC 62196-2 Tipo 1. El Tipo 2 es el conector IEC 62196-2 utilizado en Europa y muchas otras regiones. Para la carga rápida de CC, ambas regiones utilizan la familia de conectores IEC 62196-3 “CCS” (CCS1 en Norteamérica, CCS2 en la UE). La opción que elija aquí afecta únicamente a la carga de CA. Artículos relacionados:¿Qué es un conector EV de tipo 2? ¿Qué es el conector J1772? Tabla de decisiones de una sola pantallaEntrada de vehículosRegiónSuministro del sitioUtilice este cabezal de cable/enchufe.¿Adaptador?Límite típico de CANotasJ1772 (Tipo 1)América del norteMonofásico 240 V, 16–40 ATipo 1No~3,3–9,6 kW (dependiente del OBC)Estándar para hogares norteamericanos y muchos lugares de trabajo. Primero, verifique la capacidad máxima de su cargador de a bordo (OBC).J1772 (Tipo 1)Visitar EuropaPublicaciones públicas de tipo 2Solución de tipo 1 a tipo 2A menudo síLimitado por su OBC; el puesto puede ser trifásico.Lleve un adaptador homologado; confirme el método de arranque (RFID/aplicación).Tipo 2EuropaMonofásico o trifásico 16/32 ATipo 2No~7,4 / 11 / 22 kWLa alimentación trifásica de 11/22 kW es común en hogares y depósitos.Tipo 2América del Norte (algunas publicaciones)Monofásico 240 VTipo 2 (si se proporciona)El vehículo necesita una entrada o adaptador de tipo 2.~7,4 kW típicoTodavía es poco común en Norteamérica; revise tanto el coche como el sitio web.Carga rápida de CCNA/UE—CCS1 (NA) / CCS2 (UE)No para vehículos equipados con CCSEstación calificadaDC utiliza CCS; los temas de Tipo 1/Tipo 2 son AC. CompatibilidadEmpieza por el coche. El ordenador de a bordo (OBC) determina la potencia máxima del aire acondicionado. Si el OBC es monofásico de 32 A (~7,4 kW), un enchufe más grande o un borne trifásico no aumentará la velocidad del aire acondicionado.Asegúrese de que la instalación eléctrica sea la adecuada. En Norteamérica, las viviendas suelen tener suministro monofásico de 240 V. En Europa, es común encontrar suministro trifásico de 16/32 A en viviendas y pequeños comercios. Los postes de luz indican la corriente por fase o la potencia máxima en kW. Lea ambas opciones.Asegúrese de que el hardware sea el adecuado. Utilice un cabezal y un cable con la capacidad de corriente apropiada. Los cables más largos son más caros, generan mayor caída de tensión y se calientan más. Elija el más corto que le permita estacionar cómodamente.Coloque y bloquee. Inserte completamente hasta que note un clic. Un mal contacto o un cierre débil provocan fallos de arranque y desconexiones prematuras.Valores típicos para establecer expectativas: monofásico 32 A ≈ 7,4 kW; trifásico 16/32 A ≈ 11/22 kW. Los enchufes de mayor capacidad no superan el límite de su ordenador de a bordo. Mapa de estándares: J1772, Tipo 2, CCSEl conector J1772 corresponde al tipo 1 de la norma IEC 62196-2. El tipo 2 también se encuentra en la norma IEC 62196-2. La carga rápida de CC (CCS1/CCS2) se encuentra en la norma IEC 62196-3. Tenga en cuenta esta tabla para evitar confundir conceptos de CA y CC. Adaptadores y la transición J3400/NACSEn Norteamérica se está adoptando el estándar SAE J3400 (a menudo llamado NACS). Durante esta transición, un adaptador puede salvar las distancias entre las tomas de corriente y los bornes. Úselo cuando sea necesario al viajar o en diferentes ubicaciones. Evítelo para sesiones prolongadas con alta corriente, tanto en interiores como en exteriores, en condiciones climáticas adversas o con equipos de calidad desconocida. Verifique siempre la corriente nominal, el comportamiento térmico, la protección contra la entrada de agua y polvo, y si el fabricante de su vehículo ofrece cobertura para esta configuración dentro de la garantía. Lista de verificación del compradorLongitud y flexibilidad: Alcance suficiente sin curvas pronunciadas; se mantiene funcional en invierno.Corriente nominal y sección del conductor: Evite el sobredimensionamiento; controle el aumento de temperatura durante el uso real.Clasificaciones de entrada/impacto: IP e IK que se ajustan a la realidad exterior y al manejo frecuente.Etiquetado de conformidad: UL/CE según corresponda, además de la marca de pieza IEC 62196 correcta en el producto. Dos ideas erróneas“El tipo 2 siempre es más rápido”. No si el coche es monofásico o si el OBC es el limitador. La configuración de la interfaz no anula el cargador del coche.Un adaptador lo soluciona todo. Añade limitaciones y puede reducir la fiabilidad. Considera los adaptadores como una solución temporal, no como una mejora de velocidad permanente. Preguntas frecuentesP: ¿Puede un coche J1772 cargarse en un poste europeo de Tipo 2?R: Sí, con el adaptador adecuado y dentro del límite de la computadora de a bordo (OBC) de su vehículo. No espere ninguna ganancia de velocidad si la OBC es monofásica de 32 A; una conexión trifásica seguirá suministrando corriente como si fuera monofásica. P: Instalé una toma de corriente trifásica de 22 kW en casa. ¿Todos los coches cargarán a 22 kW?R: Solo si el ordenador de a bordo del coche admite alimentación trifásica a esa velocidad. Muchos coches están limitados a 11 kW o incluso a 7,4 kW. Los soportes de pared no pueden soportar la tensión máxima del ordenador de a bordo. P: ¿Afectan las opciones de CA a la velocidad de carga rápida de CC?R: No. La corriente alterna (Tipo 1/Tipo 2) y la corriente continua (CCS1/CCS2) son sistemas independientes. La velocidad de carga en CC depende de la curva de carga del vehículo, el estado de la batería y la estación de carga, no del cable de CA que se utilice. Si estás estandarizando hardware, Workersbee ofrece soluciones listas para producción. Conectores EV tipo 1 para Norteamérica y Conectores EV tipo 2 Para Europa, ofrecemos opciones de longitud de cable, calibre del conductor, sobremoldeo, sellos y etiquetado. Nuestro equipo de ingeniería garantiza el cumplimiento de las normas IEC/UL, los objetivos de aumento de temperatura y el alivio de tensión de grado industrial para que sus instalaciones mantengan su fiabilidad en condiciones reales de uso. ¿Necesita ayuda para dimensionar los cables según su OBC y la alimentación del sitio, o para planificar un despliegue mixto J1772/Tipo 2? Hable con un ingeniero de Workersbee para confirmar las especificaciones o solicite una muestra/hoja de especificaciones para avanzar con su proyecto.