¿Cuántos amperios necesita un cargador de vehículo eléctrico doméstico? (Europa)

Respuesta corta: primero, decida entre 230 V monofásico y 400 V trifásico. Para la mayoría de los hogares, 7,4 kW (32 A, monofásico) es el valor ideal. Si cuenta con suministro trifásico y autorización, 11 kW (16 A × 3) es prácticamente viable; 22 kW (32 A × 3) depende del emplazamiento y suele requerir notificación o límites de su operador de distribución de energía (OSD/OND).

¿Qué cambian realmente los amperios?

El amperaje determina la velocidad de carga y la complejidad de la instalación. El sistema trifásico distribuye la corriente entre las fases, lo que reduce la carga por conductor y facilita la gestión de los cables.

Tus limitaciones en el mundo real

Tipo de suministro: muchas viviendas son monofásicas; el trifásico abre la puerta a 11–22 kW.

Fusible principal/capacidad contratada: su DSO/DNO puede limitar la corriente disponible.

Cargador a bordo (OBC): muchos vehículos eléctricos lo aceptan 7,4 kW (1×32 A) o 11 kW (3×16 A); menos hacen uso completo de 22 kW (3×32 A).

Regulaciones locales: los umbrales de notificación/aprobación y las reglas de gestión de carga difieren según el país.

Niveles de tarificación comunes de la UE

3,7 kW = 1×16 A; 7,4 kW = 1×32 A; 11 kW = 3×16 A; 22kW = 3×32A.

Qué elegir y cuándo

• 1×32 A (7,4 kW): predeterminado para hogares monofásicos: suficientemente rápido durante la noche sin forzar el fusible principal.

• 3×16 A (11 kW): opción trifásica equilibrada; muchos vehículos eléctricos alcanzan este valor máximo en CA.

• 3×32 A (22 kW): solo si su automóvil y su contrato lo permiten, y los cables y los cuadros de distribución están dimensionados en consecuencia.

Palancas de costos que sientes

Longitud del recorrido, sección transversal del cable, dispositivos de protección (tipo RCD/RCBO) y si se necesita gestión de carga junto con bombas de calor o placas de inducción.

Un camino de decisión de 30 segundos

Confirmar el suministro monofásico vs trifásico y la capacidad contratada.

Comprueba el OBC de tu coche (7,4 vs 11 vs 22 kW).

Elija 7,4 kW (1×32 A) para la mayoría de los hogares monofásicos; 11 kW (3×16 A) para la mayoría de los hogares trifásicos.

Utilice la gestión de carga si el fusible principal es modesto o si planea tener varios vehículos eléctricos.

Si la capacidad es limitada o cambia de ubicación, un Cargador portátil para vehículos eléctricos (tipo 2) con corriente ajustable garantiza una configuración segura y adaptable.

Combínalo con una funda para pistola de carga EV y base para cables para proteger el conector y mantener los cables ordenados día tras día.

Lista de verificación del instalador

• Confirmar suministro y fusible principal

• Seleccione el disyuntor y la sección transversal del cable para el nivel 1φ/3φ

• Tipo de RCD según especificación EVSE

• Etiquetado, torsión y prueba funcional

• Configurar la gestión de carga cuando sea necesario

Preguntas frecuentes

¿Necesito un cargador trifásico para cargar rápido en casa?

No necesariamente. 7,4 kW (1×32 A) en monofásico cubren la mayoría de las necesidades nocturnas. El trifásico es útil si necesita 11 kW (3×16 A), tiene mayor consumo diario o necesita equilibrar las cargas entre fases.

¿Vale la pena 22 kW (3×32 A)?

Sólo si tu coche lo admite 22 kW CASu capacidad contratada y su equipo de conmutación lo permiten, y las longitudes de tendido y las secciones transversales de los cables se dimensionan según corresponda. De lo contrario, pagaría más por infraestructura con pocas ganancias reales.

¿Qué RCD/protección necesito para mi wallbox?

Siga las especificaciones del EVSE y las normativas locales. Muchas unidades integran detección de CC de 6 mA, lo que permite un dispositivo de tipo A aguas arriba; otras requieren un tipo B. Su instalador dimensionará el interruptor, el diferencial (RCD/RCBO) y la sección transversal del cable según el nivel 1φ/3φ y el código nacional.