adaptadores de carga

Léelo una vez y podrás gestionar tu primera carga pública. Sabrás qué enchufe te sirve, cómo pagar, cuánto tiempo tarda y cómo solucionar los problemas más comunes.  Carga pública: CA vs CCEl nivel 2 de CA se encuentra en aparcamientos, hoteles y centros de trabajo. Su potencia típica es de 6 a 11 kW. Ideal para recargar mientras haces otra cosa.La carga rápida en CC es ideal para viajes. La potencia oscila entre 50 y 350 kW. Las paradas duran minutos, no horas.El nivel 2 es más lento pero más económico por hora. El servicio rápido DC cuesta más y te pone en marcha antes.  Comprueba la compatibilidad antes de irte.La entrada de corriente determina qué conector puede usar. En Norteamérica, la corriente alterna (CA) es J1772 y la corriente continua (CC) suele ser CCS. En Europa, la CA es Tipo 2 y la CC es CCS2. Algunos modelos japoneses antiguos usan CHAdeMO. El estándar J3400 (a menudo llamado NACS) está en auge. Si necesita un adaptador, verifique la compatibilidad tanto con su vehículo como con la toma de corriente.  ¿Qué conector necesita: CCS, CHAdeMO o NACS (J3400)?La entrada de CC de tu coche es la norma. Muchos modelos norteamericanos más recientes usan CCS. Algunos modelos antiguos usan CHAdeMO. El uso de J3400 está en auge. Si tu coche necesita un adaptador, verifica la compatibilidad y los límites de potencia antes de usarlo.  Tabla de decisiones de compatibilidadEntrada de su vehículo (región)Puedes usar estos enchufes públicosNotasCA J1772 + CC CCS1 (América del Norte)Nivel 2: J1772; CC rápido: CCS1Algunos sitios también enumeran los puestos J3400; las reglas del adaptador varían según el modelo.Tipo de CA 2 + CC CCS2 (RU/UE)Nivel 2: Tipo 2 (a menudo con zócalo); CC rápido: CCS2Traiga su propio cable Tipo 2 para muchos postes de CA.CHAdeMO (modelos heredados seleccionados)DC rápido: CHAdeMOLa cobertura se está reduciendo en algunas regiones; planifique con anticipación.Entrada J3400/NACSCC rápida: J3400; Nivel 2: J3400 o adaptador a J1772El acceso para usuarios que no sean de Tesla depende de la elegibilidad del sitio y de la aplicación.Vehículos Tesla solo compatibles con J1772 (importaciones antiguas)Nivel 2 mediante J1772; la CC a menudo necesita un adaptadorCompruebe los límites de potencia del adaptador.  Prepárate: aplicación, pago, cable, adaptadoresInstala al menos una aplicación de red y añade una tarjeta. Si la red ofrece una tarjeta RFID, guárdala en el coche. En el Reino Unido y la UE, lleva un cable Tipo 2 para tomas de corriente alterna. Si la toma de corriente y los enchufes locales no coinciden, lleva el adaptador adecuado y asegúrate de saber cómo conectarlo correctamente. ¿Necesito una aplicación o puedo simplemente tocar una tarjeta?Ambas funcionan en muchos lugares. Las aplicaciones muestran el estado en tiempo real y los precios para miembros. Las tarjetas contactless son rápidas para pagos puntuales. Guarda el número de teléfono de la red por si falla la activación.  Encuentra una estación y confirma los detalles en el sitio.Busca “carga de vehículos eléctricos” en tu aplicación de mapas, filtra por conector y potencia, y luego elige un sitio con fotos recientes y buena iluminación. Filtra por conector, potencia (kW), disponibilidad y servicios. Consulta fotos recientes para ver el alcance y la disposición del cable. Al llegar, verifica la potencia y la tarifa indicadas en la estación, los límites de tiempo y los cargos por inactividad. Estaciona de forma que el cable no quede tensado. Elige una bahía bien iluminada por la noche. Seguridad bajo la lluvia: el hardware de carga está diseñado para resistir la intemperie. Mantenga los conectores alejados del suelo, asegúrese de que estén bien conectados y, si aparece algún error, deténgase y llame al servicio de asistencia.  ¿Cuánto cuesta la recarga pública de vehículos eléctricos?Las redes utilizan tarifas por kWh, por minuto, por sesión o una combinación de estas. El nivel 2 es más lento, pero más económico por hora. La conexión rápida DC es más cara y puede incluir cargos por inactividad. Confirma la tarifa en tiempo real en la pantalla o en la aplicación. Como referencia, muchas estaciones de carga rápida en Washington D.C. (EE. UU.) cobran entre 0,25 y 0,60 dólares por kWh; añadir unos 25 kWh suele costar entre 7 y 15 dólares. Las estaciones con tarifa por minuto pueden costar entre 0,20 y 0,60 dólares/min, por lo que una parada de unos 30 minutos puede costar entre 6 y 18 dólares. Los impuestos locales, los cargos por demanda y los planes de membresía modifican el precio final. Las tarifas de estacionamiento, si las hubiera, se cobran aparte.  Los seis pasos que funcionan casi en todas partes1) Estacione y lea la información sobre la potencia y las tarifas en la pantalla.2) Enchufe el conector hasta que haga clic.3) Inicie la sesión con la aplicación, RFID o sin contacto.4) Confirme la carga en la unidad y en su automóvil.5) Observe el progreso; la velocidad de carga generalmente disminuye a medida que aumenta el nivel de carga.6) Detenga la sesión, desconéctelo, vuelva a acoplar el mango y mueva el coche.  Durante la carga: velocidad, reducción gradual y cuándo abandonar.La carga es más rápida con poca carga. A medida que la batería se llena, la corriente disminuye. En viajes, procura tener suficiente energía para llegar a tu próxima parada con un margen, no al 100%. Ten en cuenta los límites de tiempo y los cargos por inactividad al finalizar la carga.  ¿Cuánto suele tardar una carga pública?Depende del estado de carga (SOC) al llegar, la potencia del cargador y la curva de admisión de tu coche. Usa la tabla a continuación como guía aproximada y deja un margen de seguridad.  expectativas de tiempoMetaPotencia del cargadorMinutos típicos*Añadir ~25 kWh en el Nivel 27 kW~210–230 minAñadir ~25 kWh en el Nivel 211 kW~130–150 minAñadir ~25 kWh en CC rápido50 kW~30–40 minAñadir ~25 kWh en CC de alta potencia150 kW+~12–20 min*Los tiempos reales varían según el tamaño de la batería, la temperatura, el estado de carga (SOC) de llegada y la distribución de la carga. Finaliza la sesión y sé cortés.Deténgase en la aplicación o en el dispositivo. Desconéctelo, vuelva a acoplar el mango, recoja el cable y muévalo. Mantenga las sesiones cortas cuando haya otras personas esperando. Respete los límites indicados para evitar cargos por inactividad. ¿Cuál es la etiqueta adecuada en los puntos de carga públicos?No bloquees las bahías una vez que hayas terminado. Vuelve a acoplar el conector. Si hay cola, toma solo la energía que necesites y libera la bahía.  Soluciones rápidas que funcionanSi falla el pago, intente con otro método o en otra estación. Si la carga no comienza, conecte el conector firmemente y revise las alertas de la aplicación. Si el puerto o la manija no se liberan, finalice la sesión, desbloquee el puerto de carga del vehículo, espere unos segundos y tire hacia adelante. Si la unidad presenta una falla, anote el ID de la estación y llame al soporte técnico.  ¿Qué debo hacer si el conector está atascado y no se suelta?Finalice la sesión, intente desbloquear el vehículo, espere a que el pestillo se active y luego tire hacia adelante. Si aún está bloqueado, llame al número de soporte técnico que aparece en la unidad.  ¿Qué cambia según la región?Norteamérica: El acceso público a la red eléctrica utiliza J1772; el acceso rápido a la red eléctrica de CC utiliza CCS, con una creciente disponibilidad de J3400. Muchas estaciones nuevas permiten que vehículos que no son Tesla utilicen los puntos de recarga J3400 designados.Reino Unido/UE: Muchos postes de corriente alterna tienen enchufes de tipo 2; traiga su propio cable. La conexión rápida de corriente continua es CCS2. El pago sin contacto es habitual en los sitios más nuevos.APAC: Los estándares varían según el mercado. Verifique su ruta y lleve el cable/adaptador adecuado donde esté permitido.  ¿Pueden los conductores que no son de Tesla usar ahora los Supercargadores de Tesla?En muchas regiones, sí, en puntos de recarga y estaciones autorizadas. La disponibilidad y los adaptadores varían según el vehículo y la ubicación. Consulta la red o la aplicación del vehículo para verificar la disponibilidad antes de planificar tu viaje; si necesitas un adaptador, confirma la compatibilidad con tu modelo y los límites de potencia.  Lista de verificación de bolsillo• Aplicación instalada y configuración de pago• Conector o adaptador correcto incluido• Cable tipo 2 (si en su región se utilizan tomas de corriente alterna)• Se guardaron los cargadores del Plan A y del Plan B• Llega con poco dinero, sal con margen, evita cargos por inactividad  Si estás comparando estilos de mango o ergonomía de cables antes del despliegue de una flota, consulta Conector EV Opciones de Workersbee para comprender qué implementan los operadores. Para hogares y depósitos que necesitan una copia de seguridad flexible, cargadores portátiles para vehículos eléctricos Workersbee puede solucionar problemas con postes de CA lentos o sitios temporales en días de viaje.