Conector tipo 2

Respuesta cortaLos cargadores de vehículos eléctricos no son totalmente universales. La carga de CA suele ser compatible dentro de la misma región si el enchufe coincide con la entrada de su vehículo o si utiliza un adaptador homologado. La carga rápida de CC varía más. Depende de la familia de conectores, el hardware del punto de carga y la compatibilidad de su vehículo.  Comprobación de compatibilidad de 30 segundos1.Identifique la entrada de su vehículo, el enchufe del automóvil.2.Confirme las familias de enchufes comunes de su región.3.Decide dónde cargas más: en casa o en el trabajo o en un punto de carga rápida público.4.Encuentre el conector adecuado. Si necesita un adaptador, verifique las especificaciones y el soporte del sitio antes de usarlo.  Tres razones por las que falla la compatibilidadLa mayoría de las personas se refieren a una de estas tres cosas cuando preguntan si los cargadores son universales:·Aptitud física: El enchufe debe encajar correctamente en la entrada.·Capacidad eléctrica: El coche y el equipo deben transportar la corriente de forma segura durante sesiones largas.·Acceso al sitio: La red de carga debe permitir la sesión con su vehículo y la configuración del adaptador. Si alguno de estos falla, la carga no parecerá universal, incluso si el enchufe parece estar cerca.  Niveles de carga que afectan la compatibilidad·Nivel 1: Utiliza una toma de corriente estándar. Es lento y es ideal para kilometraje diario bajo o recargas nocturnas.·Nivel 2: Utiliza un circuito dedicado. Es la solución diaria para la carga en casa y en el trabajo.·Carga rápida de CC: Alimenta directamente la batería y es principalmente para giros rápidos y viajes. Si desea un desglose más profundo de los escenarios domésticos y públicos, consulte Explicación de los niveles de carga de vehículos eléctricos: Nivel 1, Nivel 2 y carga rápida de CC. Hay dos límites más importantes que la etiqueta del cargador. El cargador integrado establece la velocidad máxima de carga de CA, y un cargador de pared más grande no puede superarla. Si la velocidad de CA es inferior a la esperada, ¿Qué es un cargador de a bordo y por qué limita la velocidad de CA?Generalmente, esto explica la diferencia. La velocidad de CC depende de la batería y del sistema térmico. La potencia suele disminuir a medida que la batería se llena, y puede disminuir si el paquete está frío o caliente.  Compatibilidad por regiónAmérica del norteLa mayoría de los vehículos que no son Tesla utilizan J1772 para CA y CCS1 para CC. El NACS es cada vez más común en los vehículos más nuevos y en muchas redes públicas. Durante la transición, algunos sitios admiten varios enchufes, pero la confiabilidad y las reglas de acceso pueden variar según la ubicación. Si se encuentra en una infraestructura mixta, NACS vs CCS: acceso y confiabilidadPuede ayudarle a planificar con menos sorpresas. Europa y regiones de tipo 2El tipo 2 es común para la CA. El CCS2 es el estándar para la carga rápida de CC en vehículos más nuevos. Algunos postes de CA tienen toma de corriente y requieren un cable. Otros tienen conexión a tierra y proporcionan el cable. PorcelanaChina utiliza principalmente GB/T tanto para CA como para CC. Un vehículo GB/T no se conectará directamente a la infraestructura CCS o NACS sin un hardware específico y un soporte claro tanto del lado del vehículo como de la estación. Para operaciones interregionales, suele ser más seguro estandarizar las flotas y el hardware de carga dentro de cada región en lugar de depender de adaptadores multiestándar. Japón y segmentos heredadosCHAdeMO aún existe en algunas zonas y en vehículos antiguos. Es menos común en modelos más nuevos en muchos mercados. Tómelo como un factor heredado y planifique las rutas según la disponibilidad real del sitio. Si desea una referencia conector por conector en todas las regiones, Guía de campo de los tipos de conectores EVEs el mejor lugar para el desglose completo.  Cuando los adaptadores tienen sentidoLos adaptadores pueden solucionar las brechas de transición, especialmente cuando tu región está en pleno proceso de cambio o cuando cargas ocasionalmente en un ecosistema diferente. Si utilizas la carga rápida de CC con frecuencia, una familia de conectores nativos es la opción más segura a largo plazo.  Lista de verificación de línea roja del adaptadorUtilice esta lista de verificación antes de comprar o implementar un adaptador:·La calificación de corriente continua importa más que las afirmaciones sobre los picos.·El bloqueo y el enclavamiento deben permanecer seguros bajo vibración y manipulación normal.·La protección de la temperatura es importante durante sesiones largas y el sobrecalentamiento es un modo de falla común.·El sellado y el alivio de tensión reducen las fallas por ingreso de agua y flexiones en la salida del cable.·Las políticas de soporte son importantes y algunos vehículos o redes restringen el uso del adaptador incluso si encaja físicamente. Si gestiona varios vehículos, estandarice un modelo de adaptador aprobado para cada caso. Documente dónde está permitido y capacite a los conductores sobre su manejo.  Tabla de decisiones rápidasRegiónEntrada de vehículo en el automóvilEl enchufe de CA más comúnEl enchufe de CC más comúnGeneralmente funciona sin adaptadores.Verifique dos veces antes de confiar en elloAmérica del norteJ1772 + CCS1J1772CCS1CA en J1772, CC en CCS1Si utiliza sitios NACS a través del adaptador, confirme la compatibilidad del sitio y las especificaciones del adaptador.América del norteNACSNACSNACSCA y CC en los sitios NACS que respaldan su vehículoSi utiliza sitios CCS1 a través del adaptador, verifique el ajuste del pestillo, la clasificación de corriente y el alivio de tensión del cable.Europa y regiones de tipo 2Tipo 2 + CCS2Tipo 2CCS2CA en Tipo 2, CC en CCS2Si el poste está conectado, es posible que necesite traer un cable tipo 2 compatible.PorcelanaGB/T (CA y CC)GB/T CAGB/T CCCA y CC dentro de la infraestructura de GB/TEl uso entre regiones generalmente requiere soluciones dedicadas, no adaptadores ocasionales.Viajes o flotas entre regionesVaríaVaríaVaríaLo mejor es que los vehículos y la infraestructura estén estandarizados por regiónNo asuma que el uso de CC que no cumple con los estándares está permitido o es seguro; verifique las políticas, las calificaciones y la capacitación.  Carga doméstica vs. carga pública: qué verificarLa carga doméstica se basa en la consistencia y la seguridad. Una configuración estable de Nivel 2 que se ajuste a la capacidad del panel y al kilometraje diario suele ser más efectiva que buscar la máxima potencia. La carga pública es cuestión de planificación. Comprueba la disponibilidad de enchufes en tus rutas frecuentes y mantén una opción alternativa realista.  Comprobaciones de instalación para el hogar y el lugar de trabajo·Utilice un circuito dedicado dimensionado para carga continua.·Adapte el tipo de enchufe y tomacorriente a su región y a las necesidades del gabinete.·Elija una longitud de cable que llegue cómodamente sin curvas pronunciadas ni tirones del conector.·Evite curvas cerradas cerca del mango y cerca de la caja de pared o la toma de corriente.·Haga que un electricista autorizado confirme la capacidad del panel, los dispositivos de protección, el enrutamiento y los requisitos del código local. Para obtener una lista de verificación de planificación más detallada, Cómo cargar un coche eléctrico en casa: guía completaCubre los errores más comunes. Si desea un enfoque portátil para viajes, alquileres o sitios temporales, un Cargador portátil para vehículos eléctricoscon corriente ajustable puede ayudarle a cargar de forma segura mientras finaliza una instalación permanente.  ¿Por qué cambia la velocidad de carga?La potencia de carga rara vez se agota. La carga rápida de CC suele alcanzar su punto máximo en un rango medio y disminuye gradualmente a medida que se carga la batería. El clima frío puede reducir la velocidad hasta que la batería se calienta. El clima cálido puede activar límites térmicos. Para viajes predecibles, muchos conductores obtienen un mejor tiempo total cargando en la banda media en lugar de ir al máximo en cada parada. Considere el 10-80% como una regla general, no como una garantía.  Preguntas frecuentes¿Los cargadores de nivel 2 son universales para la mayoría de los automóviles?Principalmente dentro de cada región. Si el conector coincide con la entrada, la carga de nivel 2 funciona correctamente. El cargador integrado suele establecer la velocidad máxima de CA. ¿Los cargadores rápidos de CC funcionan con todos los vehículos eléctricos?No. La compatibilidad con CC depende de la familia de conectores y de lo que admita el sitio. Confirme siempre el tipo de enchufe y las normas de acceso antes de un viaje, especialmente durante las transiciones de conectores. ¿Necesito un adaptador para los sitios NACS?Depende de la entrada y del punto de carga. Algunos vehículos pueden usar adaptadores certificados si la red y el vehículo cuentan con soporte. Si carga con frecuencia con CC, prefiera un conector nativo siempre que sea posible. ¿Por qué mi velocidad de carga cambia de un día para otro?La temperatura de la batería, el estado de carga, la capacidad de la estación y los límites de su vehículo son importantes. La velocidad de CA está limitada por el cargador integrado. La velocidad de CC depende de la batería y la gestión térmica.  En qué puede ayudar WorkersbeePara una carga diaria confiable, concéntrese en la durabilidad, el sellado y la protección contra tirones del conector, no solo en la potencia nominal. Diseños de Workersbee Conectores EVpara un manejo real y una larga vida útil según los estándares regionales comunes. Para sitios temporales y viajes, una corriente ajustable Cargador portátil para vehículos eléctricos puede ayudarle a cargar de forma segura mientras finaliza una instalación permanente.