¿Representan los nuevos estándares de la Casa Blanca para la red de cargadores de vehículos eléctricos una oportunidad de oro o una gran barrera para los exportadores de equipos de recarga para vehículos eléctricos?

A principios de 2023, la Administración Biden anunció nuevos estándares para la red de Cargadores para vehículos eléctricosA medida que la economía global se recuperaba de los sombríos efectos de la COVID-19, esta ley, como un importante complemento a la Ley de Reducción de la Inflación, busca promover la aplicación generalizada de energías limpias y el objetivo de Estados Unidos de lograr una sociedad electrificada. Entre sus principales acciones se incluyen:

lTodos los cargadores para vehículos eléctricos financiados con fondos federales deben fabricarse en los Estados Unidos. Esto significa que el ensamblaje final de todas las carcasas o cerramientos de acero de los cargadores y todos los procesos de fabricación deben tener lugar en los Estados Unidos;

lAl menos el 55 por ciento del coste de los cargadores para vehículos eléctricos también deberá provenir de la fabricación estadounidense para julio de 2024;

lInvertir 7.500 millones de dólares en la construcción de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Una red nacional de 500.000 cargadores para vehículos eléctricos a lo largo de las autopistas estadounidenses y en comunidades residenciales para 2030, al tiempo que se logra que el 50 por ciento de las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos;

lLos nuevos cargadores requerirán la adopción uniforme del estándar de conector de carga estadounidense principal, conocido como Sistema de Carga Combinada (CCS), así como estándares que exigen un tiempo de fiabilidad del 97 por ciento para todos los puntos de carga.

Esta norma supone otro importante respaldo político para la industria estadounidense de vehículos eléctricos, tras la aprobación de la IRA el pasado agosto. Esto significa que los cargadores de vehículos eléctricos también deberán cumplir con la certificación "Hecho en Estados Unidos", después de exigir la producción local de baterías. Se trata de una parte fundamental del plan de la administración Biden para hacer frente al cambio climático, promover plenamente la adopción de vehículos eléctricos en el mercado y acelerar la llegada de una sociedad electrificada.

A lo que nos enfrentamos

Con el continuo estímulo tanto de las políticas como de la demanda, la penetración del mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. ha alcanzado un máximo histórico, pero aún se encuentra por debajo de los mercados europeo y chino. Gracias al apoyo político y a los múltiples incentivos de subvención, la tasa de penetración de vehículos eléctricos en algunos países europeos ya se acerca al 50%, siendo Noruega el país más destacado con cerca del 70%. La penetración de vehículos eléctricos en China también ha superado el 25%, más del triple que en Estados Unidos. La anterior IRA publicada por la Casa Blanca, junto con los nuevos estándares para cargadores de este año y la implementación de una sólida política de subvenciones, sin duda impulsarán significativamente el mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. El año pasado, algunos analistas creían que la cuota de mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos alcanzaría el 12% en 2023.

Construye Estados Unidos, compra Estados Unidos

Con la creciente penetración de los vehículos eléctricos, el número de estos en circulación aumentará gradualmente. Esto significa que la demanda de cargadores para vehículos eléctricos también impulsará un importante crecimiento. Según los datos de la encuesta de 2022, la proporción de cargadores públicos en el mercado estadounidense es de tan solo 24,2:1, mientras que en el mercado chino ha alcanzado 7,6:1, y los datos de la UE de 2021 muestran que la proporción general de cargadores públicos en la UE también ha llegado a 16,5:1. Por lo tanto, para acelerar el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos, la construcción de cargadores en Estados Unidos es una prioridad.

El propósito de publicar nuevos estándares para cargadores de vehículos eléctricos en este momento no es solo promover activamente el plan para combatir el cambio climático a nivel macro, sino también planificar la dirección de la industria local de vehículos eléctricos en los EE. UU., lograr la unificación del estándar nacional de conectores de carga y mejorar la eficiencia y la satisfacción de la experiencia de carga de los conductores de vehículos eléctricos, con la intención más profunda de aumentar la participación de mercado de los diversos sectores de la cadena de la industria de carga local. Con el sólido respaldo de los nuevos estándares de carga, la administración estadounidense ha podido recuperar capital para el país de manera significativa al apoyar o fomentar las empresas locales de la industria de carga y mantener el 55 % del costo de compra en los EE. UU. desde 2024. También es una poderosa expresión de la Ley "Construir Estados Unidos, Comprar Estados Unidos".

Desafío: Ser o no ser

Evidentemente, los nuevos estándares de carga en EE. UU. tendrán un gran impacto en el mercado global de cargadores para vehículos eléctricos debido a la enorme demanda potencial que existe en el país en el futuro. Ya sea una oportunidad o un obstáculo, las empresas de la cadena de suministro global están respondiendo activamente a esta situación.

En primer lugar, Tesla anunció la apertura de su red de Supercargadores y Cargadores de Destino a vehículos eléctricos de otras marcas. Para finales de 2024, habrá al menos 7500 cargadores disponibles para todos los vehículos eléctricos, distribuidos por todo Estados Unidos. Al menos 3500 cargadores rápidos de alta potencia estarán ubicados en autopistas, y los cargadores de Nivel 2 en lugares como hoteles y centros turísticos, tanto en zonas urbanas como rurales. Además, Tesla ha duplicado con creces su red de Supercargadores en Buffalo, Nueva York. Varias de las principales empresas de cargadores y operadores de puntos de venta (CPO) del mercado también han respondido rápidamente, ajustando sus estrategias y acelerando la expansión de sus redes de carga a nivel nacional mediante alianzas y otros mecanismos.

Pero, con la llegada de las emisiones netas cero, la explosión global de la demanda de cargadores para vehículos eléctricos inevitablemente ejercerá una enorme presión sobre la cadena de suministro. Para cumplir con los nuevos estándares fabricados en EE. UU., será cada vez más difícil instalar nuevos cargadores a corto plazo, lo que limitará en cierta medida la aceleración del despliegue de cargadores en EE. UU. EVSE Para los exportadores, los dividendos del mercado de cargadores de EE. UU. pueden estar cobrando impulso, pero con la implementación de los nuevos estándares, es incierto si los exportadores lamentablemente se detendrán ahí o si estarán a la altura del desafío. Esto se debe a que significa que todos los procesos de fabricación para estas carcasas de cargadores de EV, desde la fusión y el vertido hasta la aplicación del recubrimiento final, deben tener lugar en los Estados Unidos. La elección de construir una fábrica en los Estados Unidos, o elegir producir los módulos principales en el país de origen y el ensamblaje OEM en los Estados Unidos, o simplemente depender de la exportación de tecnología y servicios para obtener una parte de este enorme mercado es una elección estratégica y un desafío no tan fácil para los exportadores. Sin mencionar la competencia directa de grandes fabricantes internacionales, como ABB, Shell y Siemens, y fabricantes locales que ya tienen cierta cuota de mercado, como ChargePoint, Blink, EVgo, etc. Workersbee se basa en una visión internacional y un diseño estratégico global, estableciendo una empresa europea en los Países Bajos en 2022 y planeando establecer una empresa estadounidense en el futuro.

Además de los requisitos de las nuevas normas, la venta de EVSE en Estados Unidos exige la certificación UL, cuyo coste es elevado, y también debe tenerse en cuenta el tiempo que requiere el largo proceso de certificación. Asimismo, existen numerosas normas de indicadores técnicos rigurosos que plantean desafíos técnicos que no deben ignorarse. Todo esto puede suponer un obstáculo para que las empresas entren en el mercado estadounidense. cargador para vehículos eléctricos Con una visión internacional de futuro y tecnología de vanguardia, Workersbee fue la primera empresa en obtener la certificación UL en 2021 gracias a la aplicación de tecnologías innovadoras como el cambio rápido de terminales, la soldadura ultrasónica y la refrigeración líquida de alta potencia. El nivel de protección de nuestros productos alcanza el IP 67, lo que nos posiciona como líderes en China y en los mercados internacionales gracias a nuestras claras ventajas técnicas.

Conéctate con nosotros, impulsando el futuro.

A medida que la atención mundial y los planes para combatir el cambio climático se intensifican, trabajamos juntos para construir una sociedad respetuosa con el clima y el medio ambiente. Workersbee seguirá esta tendencia y adoptará los cambios en las políticas y la actividad del mercado para facilitar que más personas elijan vehículos eléctricos dondequiera que vayan. Profundizaremos en nuestra investigación y desarrollo de tecnología de vanguardia en el campo de la carga de vehículos eléctricos, trabajaremos para promover múltiples certificaciones en el extranjero y aceleraremos la planificación estratégica de los mercados internacionales. Estamos convencidos de que, a medida que nuestros esfuerzos avancen, conducir vehículos eléctricos será cada vez más conveniente, sencillo, sin preocupaciones y común. Si está interesado en unirse a nosotros para abrazar el futuro de un mundo móvil, verde, limpio y sostenible, explore y contáctenos; somos su socio en soluciones de carga de vehículos eléctricos.