En Europa, la construcción de infraestructuras de carga nunca se detiene. Los más comunes son los cargadores de cable sin conexión.Por lo general, se muestran en los mapas de carga como cargadores BYO (Bring Your Own), lo que significa que los conductores deben usar sus cables de carga.A primera vista, parece que los conductores necesitan prepararse más. Pero en realidad, este método es más flexible y gratuito y mejora las oportunidades de conexión entre el vehículo y el cargador (el cargador puede coincidir con los coches con diferentes entradas). Para los operadores de estaciones de carga, los costes de inversión y mantenimiento se reducen, lo que permite invertir más fondos en los nuevos cargadores. Más importante aún, como parte clave del transporte sostenible, este método es más respetuoso con el medio ambiente. Aprendiendo más sobre Cable de carga de vehículos eléctricos para estaciones de carga públicas contribuirá en gran medida a adoptar activamente los vehículos eléctricos.Cable de carga para vehículos eléctricos está diseñado para transportar energía de forma segura desde el cargador al vehículo eléctrico, asumiendo las importantes tareas de comunicar, controlar, proteger y transmitir energía.El cable de carga del vehículo eléctrico tiene cuatro modos, entre los cuales el Modo 3 conecta el vehículo al puerto de carga del cargador de CA. Algunas estaciones de carga tienen cables conectados y otras no. Es necesario llevar un cable de carga que coincida con el enchufe del vehículo.  Dependiendo del vehículo, los tipos de enchufe son tipo 1, tipo 2 y GB/T. Tipo 2 a tipo 1El extremo Tipo 1 se conecta al vehículo y el extremo Tipo 2 se conecta al cargador, que es adecuado para vehículos eléctricos con una entrada Tipo 1.El soporte de alimentación de CA monofásica puede proporcionar una potencia de salida de hasta 7,4 kW y la corriente máxima puede alcanzar los 32 A.Para los modelos norteamericanos, japoneses y coreanos, tener un cable de carga de este tipo significa que puedes cargar vehículos eléctricos libremente en varias estaciones de carga públicas o cajas de pared.Por supuesto, si es necesario una carga rápida, entonces la carga de CC puede ser más adecuada. Porque Cables de carga rápida CC necesitan transmitir corrientes más grandes, a menudo son más gruesas y pesadas que Cables de carga de nivel 2 (CA), por lo que están conectados al cargador. Cuando se enfrenta a un cargador de CC de alta potencia y solo hay un conector CCS2 disponible en la estación de carga, el conductor no tiene por qué frustrarse si hay disponible un adaptador CCS2 a CCS1.  El adaptador CCS2 a CCS1 de Workersbee, un Proveedor de cables de carga para vehículos eléctricos, puede conectar fácilmente diferentes cargadores estándar y vehículos eléctricos, y satisface las necesidades de carga rápida, proporcionando una alta corriente de hasta 150A. La prueba de aumento de temperatura del terminal es inferior a 50 K, el nivel de protección puede alcanzar IP54 y ha pasado la certificación CE. El cable está hecho de TPU para brindar flexibilidad y durabilidad, lo que agrega más oportunidades de accesibilidad a la carga. Tipo 2 a tipo 2Apto para vehículos tipo 2. Disponible en monofásico de 7,4kW y trifásico de 11kW y 22kW. La eficiencia de carga de un vehículo eléctrico también depende de la capacidad de carga de su cargador a bordo y de la potencia del cargador.Como ejemplo clásico, si utilizas un cable de 11kW (16A) y eliges un cargador de 22kW para cargar un coche eléctrico, pero tu coche es monofásico, sólo obtendrás 3,7kW de potencia.Se parece más a la Ley Cannikin. Por tanto, los criterios de selección de la potencia del cable dependen más de tu coche. Workersbee ha desarrollado múltiples generaciones de cable de carga ev tipo 2 productos. Desde Gen1.0 hasta el último Gen2.3, el equipo de I+D se ha centrado constantemente en la innovación tecnológica y la mejora de la experiencia del usuario.  Desde la cubierta de caucho de los terminales hasta la soldadura ultrasónica, desde la optimización de la gestión de cables hasta el diseño de “Tapa Inteligente” a prueba de polvo, humedad e agua, cada iteración no solo mejora la apariencia de los productos sino que también da un salto en la experiencia de carga.El cable de carga para vehículos eléctricos 2.3 recientemente lanzado adopta un diseño de doble protección. Además de las piezas terminales, el casquillo final del cable también está recubierto de goma. El nivel de protección alcanza IP55, resistente al agua y antiflexión, con una vida útil más larga. La nueva solución de gestión de cables también lleva la portabilidad y la facilidad de almacenamiento a un nuevo nivel. Ha pasado la certificación TUV/CE/UKCA.La longitud del cable se puede personalizar. Proporcionamos 5m, 7m y Cable de carga para vehículos eléctricos de 10 m. Opciones o personalizadas según sus requisitos. Con la misma longitud de cable, un cable de carga para vehículos eléctricos de 22kw Es más pesado que uno de 7kW. Tipo 2 a GB/TA medida que los vehículos eléctricos de China ganan gradualmente más plazas en el mercado, la demanda de conectores GB/T también está aumentando. De igual forma está disponible en opciones monofásica y trifásica, con una potencia máxima de 22kW.Aunque el conector GB/T es similar al conector Tipo2, son casi opuestos. Por tanto, los enchufes que conectan el coche y el cargador son ambos machos. Esto es muy diferente de los modelos de coche tipo 1 y tipo 2. Perspectivas del mercado· Los cables desmontables se utilizan ampliamente en el mercado europeo, lo que mejora en gran medida la flexibilidad y confiabilidad de la carga del conductor y reduce el riesgo de daños a los cables fijos. América del Norte se encuentra todavía en las primeras etapas de desarrollo y puede convertirse en la dirección del desarrollo futuro.· La longitud del cable es un arma de doble filo. Un cable más largo significa más pesado, lo que dificulta su transporte y almacenamiento; pero también puede significar una carga más flexible. si es un Cable de carga para vehículos eléctricos de 10 m. (o 15 mo más), es posible que no tenga que preocuparse por la distancia entre la toma de entrada de carga del automóvil y la toma de corriente del cargador cuando deje de cargar.· Como producto de carga de uso frecuente, la durabilidad es un estándar de característica importante en el mercado. Desde conectores enchufables y cables hasta extremos de cables a menudo doblados, es una prueba importante de las capacidades de fabricación de Proveedor de cables de carga para vehículos eléctricos.· Recomendar los cables de carga de vehículos eléctricos adecuados en función de las necesidades del consumidor para obtener el mejor rendimiento de carga es fundamental para mejorar la experiencia del usuario de los vehículos eléctricos. Comprender plenamente la relación entre la longitud del cable, el material, los parámetros eléctricos y otra información y las necesidades del consumidor mejorará su negocio. ConclusiónComo parte principal del mercado europeo de carga, los cables de carga para vehículos eléctricos conectan vehículos y cargadores. Tipos de conectores de carga para vehículos eléctricos en un extremo del vehículo depende del tipo de puerto de carga del vehículo. Se puede dividir en tipo 1, GB/T y tipo 2, respectivamente adecuados para modelos norteamericanos/japoneses/coreanos, modelos chinos y otros modelos en Europa.Con un equipo profesional de I+D, sólidas capacidades de producción y pruebas, Workersbe se compromete constantemente a proporcionar a los consumidores cables de carga confiables y de alta calidad y a promover el desarrollo de la industria de carga de vehículos eléctricos. No dude en contactarnos para solicitar muestras o explorar más soluciones de carga.