carga pública de vehículos eléctricos

Léelo una vez y podrás realizar tu primera carga pública. Sabrás qué enchufe es el adecuado, cómo pagar, cuánto tiempo tarda y cómo solucionar los problemas más comunes.  Carga pública: CA vs CCLos cargadores de nivel 2 se encuentran en estacionamientos, hoteles y lugares de trabajo. Su potencia típica es de 6 a 11 kW. Son ideales para recargar mientras realizas otras tareas.La carga rápida de CC es ideal para viajes cortos. La potencia oscila entre 50 y 350 kW. Te detienes durante minutos, no durante horas.El nivel 2 es más lento, pero más económico por hora. El servicio rápido de DC cuesta más y te permite ponerte en marcha antes.  Comprueba la compatibilidad antes de irEl tipo de conector que uses determinará el estándar. En Norteamérica, la corriente alterna (CA) es J1772 y la corriente continua (CC) suele ser CCS. En Europa, la CA es de tipo 2 y la CC es CCS2. Algunos modelos japoneses antiguos utilizan CHAdeMO. El estándar J3400 (a menudo llamado NACS) está en auge. Si necesitas un adaptador, verifica la compatibilidad tanto con tu vehículo como con el sitio web.  ¿Qué conector necesita: CCS, CHAdeMO o NACS (J3400)?La entrada de CC de tu coche es la norma. Muchos modelos norteamericanos más recientes usan CCS. Algunos modelos antiguos usan CHAdeMO. El acceso a J3400 está en auge. Si tu coche necesita un adaptador, verifica la compatibilidad y las limitaciones de potencia antes de usarlo.  Tabla de decisiones de compatibilidadEntrada de su vehículo (región)Puedes usar estos plugins públicosNotasCA J1772 + CCS1 (Norteamérica)Nivel 2: J1772; CC rápido: CCS1Algunos sitios también incluyen listados de puestos J3400; las reglas de los adaptadores varían según el modelo.CA Tipo 2 + CCS2 (Reino Unido/UE)Nivel 2: Tipo 2 (a menudo con zócalo); CC rápido: CCS2Para muchos puntos de alimentación de CA, traiga su propio cable tipo 2.CHAdeMO (modelos antiguos seleccionados)CC rápido: CHAdeMOLa cobertura se está reduciendo en algunas regiones; planifique con anticipación.Entrada J3400/NACSCC rápida: J3400; Nivel 2: J3400 o adaptador a J1772El acceso para usuarios que no sean de Tesla depende de la elegibilidad del sitio y de la aplicación.Vehículos Tesla compatibles únicamente con el chip J1772 (importaciones antiguas)Nivel 2 a través de J1772; la corriente continua a menudo necesita un adaptador.Compruebe los límites de potencia del adaptador.  Prepárate: aplicación, pago, cable, adaptadoresConfigura al menos una aplicación de red y añade una tarjeta. Si la red ofrece una tarjeta RFID, guárdala en el coche. En el Reino Unido/UE, lleva un cable tipo 2 para tomas de corriente alterna. Si la toma de corriente y los enchufes locales no coinciden, lleva el adaptador adecuado y asegúrate de saber cómo conectarlo correctamente. ¿Necesito una aplicación o puedo simplemente acercar una tarjeta?Ambas opciones funcionan en muchos lugares. Las aplicaciones muestran el estado en tiempo real y los precios para miembros. Las tarjetas sin contacto son rápidas para sesiones puntuales. Guarda el número de teléfono de la red por si falla la activación.  Encuentra una estación y confirma los detalles en el sitio.Busca "carga de vehículos eléctricos" en tu aplicación de mapas, filtra por conector y potencia, y luego elige un lugar con fotos recientes y buena iluminación. Filtra por conector, potencia (kW), disponibilidad y servicios. Consulta las fotos recientes para ver el alcance y la distribución del cable. Al llegar, verifica la potencia y la tarifa indicadas en la estación, los límites de tiempo y las tarifas por inactividad. Estaciona de forma que el cable no quede estirado. Elige una estación bien iluminada por la noche. Seguridad bajo la lluvia: el hardware de carga está diseñado para resistir las inclemencias del tiempo. Mantenga los conectores alejados del suelo, asegúrese de que encajen correctamente y, si observa algún error, deténgase y llame al servicio de asistencia técnica.  ¿Cuánto cuesta recargar un vehículo eléctrico en lugares públicos?Las redes utilizan precios por kWh, por minuto, por sesión o una combinación de ambos. El nivel 2 es más lento, pero más económico por hora. La conexión rápida de CC tiene un costo mayor y puede incluir cargos por inactividad. Confirme la tarifa vigente en la pantalla o en la aplicación. Como referencia, muchos puntos de recarga rápida en DC de EE. UU. tienen precios de entre 0,25 y 0,60 dólares por kWh; añadir unos 25 kWh suele costar entre 7 y 15 dólares. Los puntos de recarga por minuto pueden costar entre 0,20 y 0,60 dólares, por lo que una parada de unos 30 minutos puede costar entre 6 y 18 dólares. Los impuestos locales, los cargos por demanda y los planes de membresía modifican el cálculo. Las tarifas de estacionamiento, si las hubiera, son aparte.  Los seis pasos que funcionan en casi todas partes1) Estacione y lea la información sobre la energía y las tarifas que aparece en la pantalla.2) Enchufe el conector hasta que haga clic.3) Inicie la sesión con la aplicación, RFID o sin contacto.4) Confirme que la carga se esté realizando en el dispositivo y en su automóvil.5) Observa el progreso; la velocidad de carga suele disminuir a medida que aumenta el nivel de carga.6) Detenga la sesión, desconecte, vuelva a acoplar el asa y mueva el coche.  Durante la carga: velocidad, reducción gradual y cuándo dejar de cargar.La carga es más rápida con la batería baja. A medida que se carga, la corriente disminuye. En los viajes, procura tener suficiente energía para llegar a tu próximo destino con un margen, no al 100%. Ten en cuenta los límites de tiempo y los cargos por inactividad cuando finaliza la carga.  ¿Cuánto tiempo suele tardar un proceso de carga pública?Depende del estado de carga de la batería al llegar, la potencia del cargador y la curva de admisión de tu coche. Usa la tabla de abajo como guía aproximada y ten en cuenta un margen de seguridad.  Expectativas de tiempoMetaAlimentación del cargadorMinutos típicos*Añadir ~25 kWh en el Nivel 27 kW~210–230 minAñadir ~25 kWh en el Nivel 211 kW~130–150 minAgregar ~25 kWh en CC rápido50 kW~30–40 minAgregar aproximadamente 25 kWh en corriente continua de alta potencia.150 kW+~12–20 min*Los tiempos reales varían según el tamaño de la batería, la temperatura, el estado de carga inicial y la distribución de la carga. Finaliza la sesión y sé cortés.Detén el dispositivo en la aplicación o en la unidad. Desconéctalo, vuelve a colocar el mango en la base, ordena el cable y muévete. Mantén las sesiones cortas cuando haya otros usuarios esperando. Respeta los límites establecidos para evitar cargos por inactividad. ¿Cuál es la etiqueta adecuada en los cargadores públicos?No bloquees las bahías una vez que hayas terminado. Vuelve a acoplar el conector. Si hay cola, toma solo la energía que necesitas y libera el puesto.  Soluciones rápidas que funcionanSi el pago falla, pruebe con otro método o en otro punto de carga. Si la carga no comienza, conecte el conector firmemente y revise las alertas de la aplicación. Si el puerto o la manija no se sueltan, finalice la sesión, use el desbloqueo del puerto de carga del vehículo, espere unos segundos y luego tire hacia adelante. Si la unidad presenta fallas, anote el ID de la estación y llame al servicio de asistencia.  ¿Qué debo hacer si el conector está atascado y no se suelta?Finalice la sesión, intente desbloquear el vehículo, espere a que el pestillo se active y luego tire hacia adelante. Si aún permanece bloqueado, llame al número de soporte técnico que aparece en el dispositivo.  ¿Qué cambia según la región?América del Norte: La conexión pública de CA utiliza J1772; la conexión rápida de CC es CCS, con un acceso cada vez mayor a J3400. Muchos sitios nuevos permiten que los vehículos que no son Tesla utilicen los puntos de carga J3400 designados.Reino Unido/UE: Muchos enchufes de CA son de tipo 2; traiga su propio cable. El enchufe rápido de CC es CCS2. El pago sin contacto es común en los sitios más nuevos.APAC: Los estándares varían según el mercado. Verifique su ruta y lleve el cable/adaptador correcto donde esté permitido.  ¿Pueden ahora los conductores que no tienen un Tesla usar los Supercargadores de Tesla?En muchas regiones, sí, en puntos de recarga autorizados. La disponibilidad y los adaptadores varían según el vehículo y la ubicación. Consulta la red o la aplicación del vehículo para verificar la disponibilidad antes de planificar tu viaje; si necesitas un adaptador, confirma la compatibilidad con tu modelo y los límites de potencia.  Lista de verificación de bolsillo• Aplicación instalada y pago configurado• Conector o adaptador correcto incluido• Cable tipo 2 (si en su región se utilizan tomas de corriente alterna).• Cargadores del Plan A y del Plan B guardados• Llegue con poco dinero, váyase con margen y evite cargos por inactividad.  Si está comparando estilos de manijas o ergonomía de cables antes de la implementación de una flota, vea conector para vehículos eléctricos Opciones de Workersbee para comprender qué implementan los operadores. Para hogares y depósitos que necesitan una copia de seguridad flexible, cargadores portátiles para vehículos eléctricos Los trabajadores de Workersbee pueden conectar puestos de CA lentos o sitios temporales en días de viaje.